Búsqueda por VIN / Frame, marca, modelo, tipo de vehículo, nombre del componente o número de artículo de cualquier aceite:
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1151105-001
1151105-001-01-999
Código:
4014835727311
Volumen:
4L
Número de artículo:
1151105-004
1151105-004-01-999
Código:
4014835727397
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SL, SM |
SL, SM
|
||
| ACEA | A5, B5 |
A5, B5
|
||
| Recomendaciones | White Outdoor |
White Outdoor
|
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| Apto para | Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, Yard-Man |
Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, Yard-Man
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | verde | visual |
verde
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10 | DIN 51562-1 |
10
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 56.6 | DIN 51562-1 |
56.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 165 | DIN ISO 2909 |
165
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4300 | ASTM D5293 |
4300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 14.000 | ASTM D4684 |
14.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.4 | ASTM D5800 |
9.4
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.9 | ASTM D2896 |
10.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | White Outdoor |
White Outdoor
|
||
| Recomendaciones | Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, White Outdoor, Yard-Man |
Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, White Outdoor, Yard-Man
|
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| Ciclo del motor | 4T |
4T
|
RAVENOL Agrar Synto 5W-30
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
10L
Número de artículo:
1310250-010
Volumen:
60L
Número de artículo:
1310250-060
Volumen:
208L
Número de artículo:
1310250-208
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1310250-700
Volumen:
20L
Número de artículo:
1310250-020
1310250-020-01-999
Código:
4014835906532
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1310250-B20
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CK-4, SN |
CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.15 | DIN 51562-1 |
12.15
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 70.8 | DIN 51562-1 |
70.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -35 °C | mPa*s | 5530 | ASTM D5293 |
5530
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -40 °C | mPa*s | 22.500 | ASTM D4684 |
22.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.1 | ASTM D5800 |
9.1
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.8 | ASTM D2896 |
10.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
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| Recomendaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended drain, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault RXD, Renault VI RLD-3, Scania LDF, Scania LDF-4, VOLVO VDS-4
|
Para motores diésel
Camión RAVENOL Ultra Synthetik SAE 5W-30
Aprobado por el fabricante:
Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1121102-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1121102-060
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1121102-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1121102-700
es un aceite de motor diesel multigrado de alta calidad sintético de economía de combustible "Low SAPS" para todo el año basado en la última tecnología de aditivos combinados con aceites base muy especiales.
Este lubricante ahorrador de combustible se ha desarrollado principalmente para motores diésel pesados, incluso en las condiciones de funcionamiento más duras y durante todo el año. Este producto es muy adecuado para motores EURO 4, EURO 5 y EURO 6 en combinación con gasóleo con bajo contenido en azufre.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es adecuado para su aplicación en motores con o sin filtros de partículas y catalizadores de escape. El rango de viscosidad SAE 5W-30 garantiza un arranque en frío fiable a bajas temperaturas ambiente y una lubricidad total a altas temperaturas de funcionamiento. El uso de aditivos resistentes al cizallamiento garantiza que el grado SAE 5W-30 se mantenga durante todo el intervalo de cambio de aceite.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 está desarrollado como SHPD Motoroil (Super High Performance Diesel) y es adecuado para su uso en motores con o sin filtro de partículas y convertidor catalítico y los requisitos especiales para Low SAPS Technology. Bajo contenido de azufre, fósforo y cenizas.
Nota de aplicación
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor de alto rendimiento durante todo el año, especialmente diseñado para uso económico en motores optimizados para escape con sistemas de postratamiento de escape.
RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es para uso universal en todos los motores diésel con o sin turbocompresor y para uso en motores EURO 4, EURO 5 y EURO 6.
Características
- Alta protección contra el desgaste
- Excelente estabilidad a la oxidación
- Excelente estabilidad a altas temperaturas
- Excelentes propiedades detergentes y dispersantes
- Eficiencia a través del bajo consumo de combustible
- Larga vida útil debido a la alta estabilidad a la oxidación
- Excelente comportamiento de arranque en frío, lubricación rápida del motor incluso a bajas temperaturas
- Muy buen comportamiento viscosidad-temperatura
- Neutralidad hacia las focas
- Bajo consumo de aceite debido a la baja pérdida por evaporación a través de los aceites base PAO y HC
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CJ-4, CK-4, SN |
CJ-4, CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E4, E6, E7, E8, E9 |
E11, E4, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 852 | EN ISO 12185 |
852
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 73.6 | DIN 51562-1 |
73.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 164 | DIN ISO 2909 |
164
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5900 | ASTM D5293 |
5900
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 21.500 | ASTM D4684 |
21.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 11.8 | ASTM D5800 |
11.8
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 13.9 | ASTM D2896 |
13.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 13D110 (MB 235.28), Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, VOLVO CNG, Voith Retarder B |
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 13D110 (MB 235.28), Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, VOLVO CNG, Voith Retarder B
|
RAVENOL Agrar Synto Premium 5W-30
Aprobado por el fabricante:
Deutz DQC IV-18 LA
Cumplimiento de requisitos:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-5
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
10L
Número de artículo:
1310200-010
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1310200-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1310200-060
Volumen:
208L
Número de artículo:
1310200-208
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1310200-700
Volumen:
20L
Número de artículo:
1310200-020
1310200-020-01-999
Código:
4014835906389
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CK-4, SN |
CK-4, SN
|
||
| ACEA | E11, E6, E7, E8, E9 |
E11, E6, E7, E8, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Deutz DQC IV-18 LA |
Deutz DQC IV-18 LA
|
||
| Recomendaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C 213-A, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-5
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 852.6 | EN ISO 12185 |
852.6
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 73.6 | DIN 51562-1 |
73.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 164 | DIN ISO 2909 |
164
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5994 | ASTM D5293 |
5994
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 23.200 | ASTM D4684 |
23.200
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.2 | ASTM D5800 |
9.2
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 9.6 | ASTM D2896 |
9.6
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-5
|
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| Recomendaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Detroit Diesel DDC 93K222, Ford WSS-M2C213-A, JASO DH-2, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Typ 3.1, Mack EOS-4.5, Renault VI RLD-3, Scania LDF-4, VOLVO VDS-5 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Detroit Diesel DDC 93K222, Ford WSS-M2C213-A, JASO DH-2, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3775, MB 228.51, MB 228.52, MTU Typ 3.1, Mack EOS-4.5, Renault VI RLD-3, Scania LDF-4, VOLVO VDS-5
|
RAVENOL Ultra Synthetik Truck 5W-30
Aprobado por el fabricante:
MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
Cumplimiento de requisitos:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, MAN M 3297-1, MAN M 3691, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania LDF-4, Voith Retarder B, Volvo CNG
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
208L
Número de artículo:
1121103-208
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1121103-700
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CJ-4 |
CJ-4
|
||
| ACEA | E4, E6, E7, E9 |
E4, E6, E7, E9
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
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| Aprobaciones del fabricante | MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
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| Recomendaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, MAN M 3297-1, MAN M 3691, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania LDF-4, Voith Retarder B, Volvo CNG |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, MAN M 3297-1, MAN M 3691, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania LDF-4, Voith Retarder B, Volvo CNG
|
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| Apto para | DAF |
DAF
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 855 | EN ISO 12185 |
855
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 11.9 | DIN 51562-1 |
11.9
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 69.5 | DIN 51562-1 |
69.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5590 | ASTM D5293 |
5590
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 17.400 | ASTM D4684 |
17.400
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 10.7 | ASTM D5800 |
10.7
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 13.3 | ASTM D2896 |
13.3
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4 |
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, IVECO 18-1804 TLS E6, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4
|
Para motor
RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 5W-30 es un aceite de motor de rango múltiple de baja fricción y alto rendimiento de 4 tiempos que se produjo especialmente para motocicletas de 4 tiempos. Por sus componentes sintéticos y una aditivación equilibrada e innovadora, es adecuado para motores superiores de motocicletas con acoplamientos húmedos y acoplamientos lubricados con aceite.
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L
Número de artículo:
1171101-020
Volumen:
60L
Número de artículo:
1171101-060
Volumen:
208L
Número de artículo:
1171101-208
El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío. Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
Nota de aplicación
RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 5W-30 es adecuado como aceite de motor de baja fricción y alto rendimiento para todas las motocicletas en caso de que se solicite la especificación SAE 5W-30.
Características
- un comportamiento de viscosidad muy estable y excelente
- una excelente estabilidad al corte
- muy buenas características de arranque en frío
- una película de lubricación segura a temperaturas de funcionamiento muy altas
- una tendencia de evaporación considerablemente menor, por lo tanto, un menor consumo de aceite
- muy buenas características detergentes y dispersantes
- una muy buena protección contra la corrosión
- protección contra la formación de espuma
- adecuado para catalizadores
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | SN |
SN
|
||
| JASO | MA2 |
MA2
|
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| Apto para | Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto-Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha |
Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto-Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 848 | EN ISO 12185 |
848
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 11.6 | DIN 51562-1 |
11.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 69 | DIN 51562-1 |
69
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 165 | DIN ISO 2909 |
165
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5683 | ASTM D5293 |
5683
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 23.000 | ASTM D4684 |
23.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 5.6 | ASTM D5800 |
5.6
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.9 | ASTM D2896 |
7.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Recomendaciones | Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto-Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha |
Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto-Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha
|
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| Ciclo del motor | 4T |
4T
|
Para motor
RAVENOL FDS SAE 5W-30 es un aceite de motor totalmente sintético de baja fricción a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especialmente probada USVO® y CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turbocompresor e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-Approval 229.6, Renault RN 0700
Cumplimiento de requisitos:
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-C, VWC 53036
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
5L (Promoción 4+1)
Número de artículo:
1111139-A05
1111139-A05-01-909
Código:
4014835851740
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111139-D60
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111139-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111139-700
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
Con su nueva formulación, RAVENOL FDS SAE 5W-30 proporciona una capa segura de lubricación incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por oxidación o coquización. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Al reducir significativamente el consumo de combustible, RAVENOL FDS SAE 5W-30 ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones. Minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
RAVENOL FDS SAE 5W-30 garantiza la seguridad operativa en todas las condiciones de conducción, como en el tráfico extremo de paradas y arranques y la conducción en autopistas de alta velocidad.
Intervalos extendidos de cambio de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL FDS SAE 5W-30 es adecuado como aceite de motor para uso eficiente durante todo el año en motores modernos de gasolina y diésel en turismos, camionetas, furgonetas y vehículos similares de FORD, RENAULT, Toyota, Hyundai, KIA, Mazda, Honda , Nissan y Mitsubishi, cuando se requieran las especificaciones ACEA A5/B5.
Características
- Excelentes propiedades de arranque en frío incluso a bajas temperaturas por debajo de -30 ° C
- Unas características de viscosidad muy estables y excelentes, estabilidad al cizallamiento
- Eficiencia de combustible en todas las condiciones de funcionamiento
- Excelentes propiedades de detergencia y dispersión.
- Neutralidad frente a los materiales de sellado
- Baja pérdida por evaporación, por lo tanto menor consumo de aceite
- Una amplia protección contra el desgaste, la corrosión y la formación de espuma.
- Idoneidad del catalizador
- Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | CF, SP |
CF, SP
|
||
| ACEA | A5, A7, B5, B7 |
A5, A7, B5, B7
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-Approval 229.6, Renault RN 0700 |
Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB-Approval 229.6, Renault RN 0700
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-C, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-C, VWC 53036
|
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| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 843 | EN ISO 12185 |
843
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10.2 | DIN 51562-1 |
10.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 58.35 | DIN 51562-1 |
58.35
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 163 | DIN ISO 2909 |
163
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 3880 | ASTM D5293 |
3880
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 10.400 | ASTM D4684 |
10.400
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 8.9 | ASTM D5800 |
8.9
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 12.5 | ASTM D2896 |
12.5
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-C, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-C, VWC 53036
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Para motor
RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 es un aceite de motor sintético Low SAPS de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores diésel de automóviles de pasajeros, con y sin turboalimentación e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
MB-Approval 226.51, Renault RN 0720
Cumplimiento de requisitos:
Fiat 9.55535-S4
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111121-208
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111121-D60
1111121-D60-01-888
Código:
4014835723238
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111121-D28
1111121-D28-01-888
Código:
4014835723207
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111121-700
Volumen:
60L
Número de artículo:
1111121-060
1111121-060-01-999
RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 se basa en aditivos con contenido reducido de cenizas para uso en turismos modernos con motores diésel con excelentes características de arranque en frío, bajo consumo de aceite y emisiones contaminantes reducidas. Este aceite aumentará la vida útil del DPF y el TWC. HTHS- Viscosidad >3,5 mPa*s (cP). Desarrollado para economía de combustible y conservación de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y extendidos (hasta 50.000 km o 2 años posibles).
RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 logra un alto índice de viscosidad a través de su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 es un aceite de motor de ahorro de combustible universal para motores diésel modernos con y sin turbocompresor en turismos y furgonetas con intervalos de cambio de aceite prolongados. Prolongue la vida útil del filtro de partículas.
Debido a la composición específica, RAVENOL HDS Hydrocrack Diesel Specific 5W-30 es excelente y adecuado para varios de los últimos requisitos de OEM.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total
- Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción a alta velocidad, la larga vida útil del motor
- Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas por debajo de -30°C
- Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento
- Baja tendencia evaporativa, por lo que menor consumo de aceite.
- Sin depósitos en cámaras de combustión, en la zona de anillos de pistón y válvulas debido al aceite acondicionado
- Neutralidad frente a los materiales de sellado
- Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| ACEA | C4 |
C4
|
||
| Aprobaciones del fabricante | MB-Approval 226.51, Renault RN 0720 |
MB-Approval 226.51, Renault RN 0720
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-S4 |
Fiat 9.55535-S4
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 843 | EN ISO 12185 |
843
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.1 | DIN 51562-1 |
12.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 72 | DIN 51562-1 |
72
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 166 | DIN ISO 2909 |
166
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5500 | ASTM D5293 |
5500
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 19.100 | ASTM D4684 |
19.100
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 7.6 | ASTM D5800 |
7.6
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.9 | ASTM D2896 |
7.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Fiat 9.55535-S4, MB 226.51, Renault RN0720 |
Fiat 9.55535-S4, MB 226.51, Renault RN0720
|
Para motor
RAVENOL VMP SAE 5W-30 es un aceite de motor totalmente sintético de baja fricción a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especialmente USVO® y CleanSynto® comprobada para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turboalimentación e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, Porsche C30, VW 504.00, VW 507.00
Cumplimiento de requisitos:
Audi Motorsport V31 748 026, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW G 052 195
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
5L (Promoción 4+1)
Número de artículo:
1111122-A05
1111122-A05-01-909
Código:
4014835851658
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111122-D60
1111122-D60-01-888
Código:
4014835723337
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111122-700
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111122-D28-01-888
Código:
4014835723306
Volumen:
1L
Número de artículo:
1111122-001
1111122-001-01-999
Código:
4014835723313
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 se basa en aditivos con contenido reducido de cenizas para uso en turismos modernos con motores diésel y gasolina con excelentes características de arranque en frío, bajo consumo de aceite y emisiones contaminantes reducidas. Este aceite aumentará la vida útil del DPF y el TWC. Desarrollado para economía de combustible y conservación de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y extendidos.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 logra por su formulación con aceites base especiales un alto índice de viscosidad. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima en la fase de funcionamiento en frío.
Debido a una importante economía de combustible, RAVENOL VMP SAE 5W-30 contribuye mediante la reducción de emisiones a la conservación del medio ambiente. El desgaste mínimo prolonga la vida útil del motor.
RAVENOL VMP SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL VMP SAE 5W-30 es una economía de combustible universal, aceite de motor especialmente recolectado para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor en automóviles de pasajeros y furgonetas con intervalos de cambio de aceite prolongados. Prolongue la vida útil del filtro de partículas. Debido a la composición específica, RAVENOL VMP SAE 5W-30 es excelente y adecuado para varios de los últimos requisitos de OEM.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total
- MID SAPS = cenizas sulfatadas reducidas, fósforo y azufre
- Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción a alta velocidad, la larga vida útil del motor
- Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas
- Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento
- Baja tendencia evaporativa, por lo que menor consumo de aceite.
- Sin depósitos en cámaras de combustión, en la zona de anillos de pistón y válvulas debido al aceite acondicionado
- Neutralidad frente a los materiales de sellado
- Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SN |
SN
|
||
| ACEA | C3 |
C3
|
||
| Aprobaciones del fabricante | BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, Porsche C30, VW 504.00, VW 507.00 |
BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, Porsche C30, VW 504.00, VW 507.00
|
||
| Recomendaciones | Audi Motorsport V31 748 026, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW G 052 195 |
Audi Motorsport V31 748 026, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW G 052 195
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 11.9 | DIN 51562-1 |
11.9
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 66.3 | DIN 51562-1 |
66.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 179 | DIN ISO 2909 |
179
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4740 | ASTM D5293 |
4740
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 12.000 | ASTM D4684 |
12.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 6.4 | ASTM D5800 |
6.4
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 8.8 | ASTM D2896 |
8.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Audi Motorsport V31 748 026, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, Stellantis FPW9.55535/03, VW 504.00, VW 507.00, VW G 052 195 |
Audi Motorsport V31 748 026, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB 229.31, MB 229.51, Porsche C30, Stellantis FPW9.55535/03, VW 504.00, VW 507.00, VW G 052 195
|
||
| Recomendaciones | Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6 |
Audi Motorsport V31 748 026, BMW 83210398507, BMW/Mini 83 21 0 398 508, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, MB (A 000 989 89 01 10), MB 229.31, Stellantis FPW9.55535/03, VW/Audi G 052 195 M2, VW/Audi G 052 195 M4, VW/Audi G 052 195 M6
|
||
| Área de aplicación | Audi Motorsport V31 748 026 |
Audi Motorsport V31 748 026
|
Para motor
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor de baja fricción USHPD de alta aleación para vehículos comerciales. Debido al uso de aceites básicos sintéticos, se pudo realizar el área de viscosidad 5W-30. Debido a la viscosidad en frío SAE 5W, se garantiza un arranque en frío definitivo (baja corrosión por arranque en frío) y un suministro de todas las áreas de lubricación lo más rápido posible a temperaturas exteriores muy bajas. Las aplicaciones de tensión extrema están controladas por la viscosidad a alta temperatura SAE 30. Pérdida por fricción y desgaste minimizados.
Aprobado por el fabricante:
Renault RXD
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1122102-001
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1122102-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1122102-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1122102-D60
1122102-D60-01-888
Código:
4014835725737
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1122102-D28
1122102-D28-01-888
Código:
4014835725706
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1122102-700
Nota de aplicación
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor de alto rendimiento para vehículos comerciales que se puede utilizar todo el año y que se adapta a las nuevas normas de emisión de gases de escape (también para EURO I, II, III, IV y EURO V motores).
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-3 es adecuado para intervalos de cambio de aceite de hasta más de 100.000 km según las especificaciones del fabricante.
Características
- Protección contra la corrosión
- Una excelente estabilidad a la oxidación.
- Una excelente estabilidad a altas temperaturas.
- Excelentes atributos detergentes y dispersantes
- Rentabilidad debido a un bajo consumo de combustible
- Larga resistencia debido a una alta estabilidad a la oxidación.
- Excelentes atributos de arranque en frío
- Muy buen comportamiento de temperatura de viscosidad.
- Baja evaporación
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | semisintético |
semisintético
|
||
| API | CF, CI-4 |
CF, CI-4
|
||
| ACEA | E4, E7 |
E4, E7
|
||
| JASO | DH-1 |
DH-1
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Renault RXD |
Renault RXD
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
||
| Apto para | IVECO |
IVECO
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 854 | EN ISO 12185 |
854
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 11.5 | DIN 51562-1 |
11.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 69.3 | DIN 51562-1 |
69.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 161 | DIN ISO 2909 |
161
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 6000 | ASTM D5293 |
6000
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 16.200 | ASTM D4684 |
16.200
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 10.1 | ASTM D5800 |
10.1
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 13 | ASTM D2896 |
13
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Mack EO-M Plus, Scania LDF-3, VOLVO VDS-3, Voith Retarder B |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, IVECO, JASO DH-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Typ 3, Mack EO-M Plus, Scania LDF-3, VOLVO VDS-3, Voith Retarder B
|
Para motores de competición
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 fue desarrollado junto con Ralf Schumacher para deportes de motor y es ideal para carreras de autos, incluso cuando está sujeto a los niveles más altos de tensión. Así lo confirma su firma en la etiqueta. Aunque fue diseñado específicamente como un aceite de carreras, RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 pasó todas las pruebas necesarias y, por lo tanto, recibió las aprobaciones oficiales de los fabricantes de automóviles para el uso diario. RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 ofrece una protección significativamente mejor para los motores de gasolina que los aceites de motor comunes.
Aprobado por el fabricante:
BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB-Approval 226.5, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, Renault RN 0710
Cumplimiento de requisitos:
Renault RN 0700
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1141088-D60
Volumen:
208L
Número de artículo:
1141088-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1141088-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1141088-700
Volumen:
60L
Número de artículo:
1141088-060
1141088-060-01-999
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 es un moderno aceite de motor multigrado totalmente sintético a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología USVO®.
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 es ideal para motores de gasolina para carreras de autos, incluso cuando están sujetos a los más altos niveles de tensión.
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
Debido a su alto índice de viscosidad, extrema estabilidad al cizallamiento y un novedoso aditivo especial altamente efectivo, RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 también es adecuado para un estilo de conducción extremadamente deportivo.
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 logra una capa de lubricación segura gracias a su formulación única incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas, protección contra la corrosión (oxidación) y formación de espuma.
Nota de aplicación
RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 se puede usar como aceite especial para carreras de autos incluso en las condiciones más difíciles.
Características
- Aceite de motor totalmente sintético ultramoderno para carreras de autos
- Capa lubricante segura a temperaturas de funcionamiento muy altas
- Muy estable y excelente comportamiento de la viscosidad
- Muy baja tendencia a la evaporación
- Muy buenas características de arranque en frío
- Muy buenas características detergentes y dispersantes
- Buena protección contra la corrosión y la formación de espuma.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SN |
SN
|
||
| ACEA | C3 |
C3
|
||
| Aprobaciones del fabricante | BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB-Approval 226.5, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, Renault RN 0710 |
BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB-Approval 226.5, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, Renault RN 0710
|
||
| Recomendaciones | Renault RN 0700 |
Renault RN 0700
|
||
| Colaboración con circuitos de carreras | Nürburgring |
Nürburgring
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 848 | EN ISO 12185 |
848
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 73.4 | DIN 51562-1 |
73.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 165 | DIN ISO 2909 |
165
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4301 | ASTM D5293 |
4301
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 13.400 | ASTM D4684 |
13.400
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 6.2 | ASTM D5800 |
6.2
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 8.1 | ASTM D2896 |
8.1
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB 226.5, MB 229.51, MB 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, Renault RN0700, Renault RN0710 |
BMW Longlife-04, GM dexos2®, MB 226.5, MB 229.51, MB 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, Renault RN0700, Renault RN0710
|
||
| Recomendaciones | Renault RN0700 |
Renault RN0700
|
Aceite de motor sintético para competición
RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 fue desarrollado junto con Ralf Schumacher para deportes de motor y es ideal para carreras de autos, incluso cuando está sujeto a los niveles más altos de tensión. Así lo confirma su firma en la etiqueta. Aunque fue diseñado específicamente como un aceite de carreras, RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 pasó todas las pruebas necesarias y, por lo tanto, recibió las aprobaciones oficiales de los fabricantes de automóviles para el uso diario. RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 ofrece una protección significativamente mejor para los motores de gasolina y diésel que los aceites de motor comunes.
Aprobado por el fabricante:
BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
60L
Número de artículo:
1141089-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1141089-D60
Volumen:
208L
Número de artículo:
1141089-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1141089-D28
RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 es un moderno aceite de motor multigrado totalmente sintético a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología USVO® para motores de gasolina y diésel.
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
Debido a su alto índice de viscosidad, buena estabilidad al corte y un novedoso aditivo especial altamente efectivo, RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 también es adecuado para estilos de conducción extremadamente deportivos.
RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 proporciona una capa segura de lubricación, incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas. Amplia protección contra la corrosión (oxidación) y la formación de espuma.
Nota de aplicación
RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 es ideal para carreras de autos, incluso cuando está sujeto a los más altos niveles de tensión.
Características
- Aceite de motor totalmente sintético ultramoderno para carreras de coches con aditivos especiales
- Capa lubricante segura a temperaturas de funcionamiento muy altas
- Alto valor HTHS, muy buena estabilidad al cizallamiento
- Muy estable y excelente comportamiento de la viscosidad
- Muy baja tendencia a la evaporación
- Muy buenas características de arranque en frío
- Muy buenas características detergentes y dispersantes
- Buena protección contra la corrosión y la formación de espuma.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | CF, SN |
CF, SN
|
||
| ACEA | A3, B4 |
A3, B4
|
||
| Aprobaciones del fabricante | BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710 |
BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710
|
||
| Recomendaciones | VW 502.00, VW 505.00 |
VW 502.00, VW 505.00
|
||
| Colaboración con circuitos de carreras | Nürburgring |
Nürburgring
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 71.9 | DIN 51562-1 |
71.9
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 168 | DIN ISO 2909 |
168
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4250 | ASTM D5293 |
4250
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 12.200 | ASTM D4684 |
12.200
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 5.5 | ASTM D5800 |
5.5
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.3 | ASTM D2896 |
10.3
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | BMW Longlife-01, MB 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00, VW 505.00 |
BMW Longlife-01, MB 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00, VW 505.00
|
||
| Recomendaciones | VW 502 00, VW 505 00 |
VW 502 00, VW 505 00
|
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1151105-001
1151105-001-01-999
Código:
4014835727311
Volumen:
4L
Número de artículo:
1151105-004
1151105-004-01-999
Código:
4014835727397
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SL, SM |
SL, SM
|
||
| ACEA | A5, B5 |
A5, B5
|
||
| Recomendaciones | White Outdoor |
White Outdoor
|
||
| Apto para | Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, Yard-Man |
Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, Yard-Man
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | verde | visual |
verde
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10 | DIN 51562-1 |
10
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 56.6 | DIN 51562-1 |
56.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 165 | DIN ISO 2909 |
165
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4300 | ASTM D5293 |
4300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 14.000 | ASTM D4684 |
14.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.4 | ASTM D5800 |
9.4
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.9 | ASTM D2896 |
10.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | White Outdoor |
White Outdoor
|
||
| Recomendaciones | Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, White Outdoor, Yard-Man |
Ariens, Briggs&Stratton, Caiman, Canadiana, Craftsman, CubCadet, Honda, Husqvarna, MTD, McCulloch, Murray, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, TORO, White Outdoor, Yard-Man
|
||
| Ciclo del motor | 4T |
4T
|
Para motor
RAVENOL FEL SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción Mid SAPS con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos, con y sin turboalimentación e inyección directa.
Cumplimiento de requisitos:
Fiat 9.55535-S1, IVECO 18-1811 CLASS SC1, PSA B71 2290
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
5L
Número de artículo:
1111123-005
1111123-005-01-999
Código:
4014835723450
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111123-D60
1111123-D60-01-888
Código:
4014835723436
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111123-208
1111123-208-01-999
Código:
4014835723481
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111123-D28
1111123-D28-01-888
Código:
4014835723405
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111123-700
Volumen:
60L
Número de artículo:
1111123-060
1111123-060-01-999
RAVENOL FEL SAE 5W-30 se basa en aditivos con bajo contenido de cenizas para uso en turismos modernos con motores diésel y gasolina con excelentes características de arranque en frío, bajo consumo de aceite y emisiones contaminantes reducidas. Este aceite aumentará la vida útil del DPF y el TWC. HTHS >2,9 mPa*s. Desarrollado para economía de combustible y conservación de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y extendidos (hasta 50.000 km o 2 años posibles).
RAVENOL FEL SAE 5W-30 logra por su formulación con aceites base especiales un alto índice de viscosidad. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima en la fase de funcionamiento en frío.
Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL FEL SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL FEL SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL FEL SAE 5W-30 es una economía de combustible universal, aceite de motor especialmente recolectado para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor en automóviles de pasajeros y furgonetas con intervalos de cambio de aceite prolongados. Prolongue la vida útil del filtro de partículas. Debido a la composición específica, RAVENOL FEL SAE 5W-30 es excelente y adecuado para su uso en los requisitos OEM indicados.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total
- Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción a alta velocidad, la larga vida útil del motor
- Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas por debajo de -25°C
- Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento
- Baja tendencia evaporativa, por lo que menor consumo de aceite.
- Sin depósitos en cámaras de combustión, en la zona de anillos de pistón y válvulas debido al aceite acondicionado
- Neutralidad frente a los materiales de sellado
- Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CF, SN |
CF, SN
|
||
| ACEA | C2 |
C2
|
||
| JASO | DL-1 |
DL-1
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-S1, IVECO 18-1811 CLASS SC1, PSA B71 2290 |
Fiat 9.55535-S1, IVECO 18-1811 CLASS SC1, PSA B71 2290
|
||
| Apto para | Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, Mazda CiTD, Mazda MZ-CD, Mazda MZR-CD, Subaru Boxer Diesel, Suzuki |
Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, Mazda CiTD, Mazda MZ-CD, Mazda MZR-CD, Subaru Boxer Diesel, Suzuki
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 850 | EN ISO 12185 |
850
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10.7 | DIN 51562-1 |
10.7
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 61.4 | DIN 51562-1 |
61.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 166 | DIN ISO 2909 |
166
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4765 | ASTM D5293 |
4765
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 16.100 | ASTM D4684 |
16.100
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9 | ASTM D5800 |
9
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.7 | ASTM D2896 |
7.7
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Fiat 9.55535-S1, IVECO 18-1811 CLASS SC1, PSA B71 2290 |
Fiat 9.55535-S1, IVECO 18-1811 CLASS SC1, PSA B71 2290
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-S1, Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, IVECO 18-1811 CLASSE SC1, Mazda MZ-CD, Mazda 183418, Mazda 183419, Mazda CiTD, Mazda MZR-CD, PSA B71 2290, Subaru Boxer Diesel, Suzuki, Toyota 08880-83388, Toyota 08880-83389 |
Fiat 9.55535-S1, Honda i-CTDi, Honda i-DTEC, IVECO 18-1811 CLASSE SC1, Mazda MZ-CD, Mazda 183418, Mazda 183419, Mazda CiTD, Mazda MZR-CD, PSA B71 2290, Subaru Boxer Diesel, Suzuki, Toyota 08880-83388, Toyota 08880-83389
|
Para motor
RAVENOL FO SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos, con y sin turboalimentación e inyección directa.
Cumplimiento de requisitos:
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN 0700, VWC 53036
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111115-D60
1111115-D60-01-888
Código:
4014835722637
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111115-D28
1111115-D28-01-888
Código:
4014835722606
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111115-700
RAVENOL FO SAE 5W-30 logra un alto índice de viscosidad a través de su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL FO SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL FO SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL FO SAE 5W-30 es adecuado como aceite de motor para uso eficiente durante todo el año en motores modernos de gasolina y diésel en turismos, camionetas, furgonetas y vehículos similares de FORD, RENAULT, Toyota, Hyundai, KIA, Mazda, Honda , Nissan y Mitsubishi.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total.
- Muy estable y excelente comportamiento de viscosidad.
- Excelente estabilidad al corte.
- Excelentes características de arranque en frío.
- Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento.
- Alta protección contra el desgaste y la corrosión, alta estabilidad a la oxidación.
- Prevención de la formación de lodos.
- Excelentes características detergentes y dispersantes.
- Limpieza de catalizadores.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CF, SL |
CF, SL
|
||
| ACEA | A5, B5 |
A5, B5
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN 0700, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN 0700, VWC 53036
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10 | DIN 51562-1 |
10
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 56.6 | DIN 51562-1 |
56.6
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 165 | DIN ISO 2909 |
165
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 4300 | ASTM D5293 |
4300
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 14.000 | ASTM D4684 |
14.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.4 | ASTM D5800 |
9.4
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.9 | ASTM D2896 |
10.9
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036
|
||
| Recomendaciones | Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-D, Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036 |
Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-D, Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, MB 229.6, Renault RN0700, VWC 53036
|
Para motor
RAVENOL HCL SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos con y sin turboalimentación e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, VW 502.00, VW 505.00
Cumplimiento de requisitos:
BMW Longlife-01 FE, VW 501.01
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111118-D60
1111118-D60-01-888
Código:
4014835722934
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111118-D28
1111118-D28-01-888
Código:
4014835722903
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111118-700
1111118-700-01-999
RAVENOL HCL SAE 5W-30 logra un alto índice de viscosidad a través de su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL HCL SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL HCL SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL HCL SAE 5W-30 es un aceite de motor universal de bajo consumo de combustible, un producto de alta calidad para motores de gasolina y diésel de turismos con o sin turbocompresores en turismos y furgonetas.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total.
- Muy estable y excelente comportamiento de viscosidad.
- Excelente estabilidad al corte.
- Excelentes características de arranque en frío.
- Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento.
- Excelentes propiedades detergentes y dispersantes.
- Alta protección contra el desgaste y la corrosión, alta estabilidad a la oxidación.
- Protección contra la formación de espuma.
- Excelentes características detergentes y dispersantes.
- Características de larga duración a través de una alta estabilidad a la oxidación.
- Idoneidad del catalizador.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | CF, SN |
CF, SN
|
||
| ACEA | A3, B4 |
A3, B4
|
||
| Aprobaciones del fabricante | BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, VW 502.00, VW 505.00 |
BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, VW 502.00, VW 505.00
|
||
| Recomendaciones | BMW Longlife-01 FE, VW 501.01 |
BMW Longlife-01 FE, VW 501.01
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 847 | EN ISO 12185 |
847
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12.2 | DIN 51562-1 |
12.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 72.3 | DIN 51562-1 |
72.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 168 | DIN ISO 2909 |
168
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5591 | ASTM D5293 |
5591
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 24.100 | ASTM D4684 |
24.100
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 8.6 | ASTM D5800 |
8.6
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 12.7 | ASTM D2896 |
12.7
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, MB 229.5, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00 |
BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, MB 229.5, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00
|
||
| Recomendaciones | BMW Longlife-01 FE, VW 501 01 |
BMW Longlife-01 FE, VW 501 01
|
Para motor
RAVENOL FLJ SAE 5W-30 es un aceite de motor sintético, Low SAPS, de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros, con y sin turboalimentación e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5005
Cumplimiento de requisitos:
Ford WSS-M2C 934-A, Ford WSS-M2C 934-B
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111143-D60
1111143-D60-01-888
Código:
4014835811928
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111143-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111143-D28
1111143-D28-01-888
Código:
4014835812161
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111143-700
RAVENOL FLJ SAE 5W-30 se basa en aditivos con contenido reducido de cenizas para uso en turismos modernos con motores diésel y gasolina con excelentes características de arranque en frío, bajo consumo de aceite y emisiones contaminantes reducidas. Este aceite aumentará la vida útil del DPF y el TWC. HTHS >2,9 mPa*s. Desarrollado para economía de combustible y conservación de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y extendidos (hasta 50.000 km o 2 años posibles).
RAVENOL FLJ SAE 5W-30 logra un alto índice de viscosidad a través de su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío. Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL FLJ SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL FLJ SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL FLJ SAE 5W-30 es un aceite de motor universal, que ahorra combustible y está especialmente compuesto para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, para uso en turismos y furgonetas con intervalos de cambio de aceite prolongados. Prolonga la vida útil de los filtros de partículas.
Debido a su formulación especial, RAVENOL FLJ SAE 5W-30 es ideal para su uso de acuerdo con las especificaciones OEM indicadas.
Características
- Ahorro de combustible en funcionamiento a carga parcial y completa.
- Low SAPS = cenizas sulfatadas, fósforo y azufre reducidos.
- La excelente protección contra el desgaste y un alto índice de viscosidad aseguran una larga vida útil del motor incluso en condiciones de conducción a alta velocidad.
- Excelentes propiedades de arranque en frío incluso a bajas temperaturas por debajo de -30°C.
- Una película lubricante fiable incluso a altas temperaturas de funcionamiento.
- Baja volatilidad, lo que se traduce en un bajo consumo de aceite.
- Sin depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión, en la zona del anillo del pistón y en las válvulas.
- Compatible con materiales de sellado.
- Los intervalos prolongados de cambio de aceite protegen los recursos naturales.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| ACEA | C2 |
C2
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Jaguar/Land Rover STJLR.03.5005 |
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5005
|
||
| Recomendaciones | Ford WSS-M2C 934-A, Ford WSS-M2C 934-B |
Ford WSS-M2C 934-A, Ford WSS-M2C 934-B
|
||
| Apto para | Mazda, Mitsubishi |
Mazda, Mitsubishi
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 841 | EN ISO 12185 |
841
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10 | DIN 51562-1 |
10
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 54.4 | DIN 51562-1 |
54.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 175 | DIN ISO 2909 |
175
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 3848 | ASTM D5293 |
3848
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 12.215 | ASTM D4684 |
12.215
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 11.1 | ASTM D5800 |
11.1
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 6.8 | ASTM D2896 |
6.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Ford WSS-M2C 934-A, Ford WSS-M2C 934-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5005 |
Ford WSS-M2C 934-A, Ford WSS-M2C 934-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5005
|
||
| Recomendaciones | Ford WSS-M2C934-A, Ford WSS-M2C934-B, Mazda, Mitsubishi |
Ford WSS-M2C934-A, Ford WSS-M2C934-B, Mazda, Mitsubishi
|
RAVENOL HDX 5W-30
Para motor
Aprobado por el fabricante:
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1111125-001
1111125-001-01-999
Código:
4014835858541
Volumen:
4L
Número de artículo:
1111125-004
1111125-004-01-999
Código:
4014835858572
Volumen:
5L
Número de artículo:
1111125-005
1111125-005-01-999
Código:
4014835858602
Volumen:
10L
Número de artículo:
1111125-010
1111125-010-01-999
Código:
4014835858633
Volumen:
20L
Número de artículo:
1111125-020
1111125-020-01-999
Código:
4014835858671
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1111125-B20
1111125-B20-01-888
Código:
4014835858657
Volumen:
60L
Número de artículo:
1111125-060
1111125-060-01-999
Código:
4014835858718
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111125-D60
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111125-208
1111125-208-01-999
Código:
4014835858756
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111125-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111125-700
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | SQ (RC) |
SQ (RC)
|
||
| ILSAC | GF-7A |
GF-7A
|
||
| Aprobaciones del fabricante | GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3 |
GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 844 | EN ISO 12185 |
844
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10.8 | DIN 51562-1 |
10.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 59.8 | DIN 51562-1 |
59.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 173 | DIN ISO 2909 |
173
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 3630 | ASTM D5293 |
3630
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 13.500 | ASTM D4684 |
13.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 8.1 | ASTM D5800 |
8.1
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.8 | ASTM D2896 |
7.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1® Gen 1, GM dexos1® Gen 2, GM dexos1® Gen 3, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034 |
Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, Honda/Acura HTO-06, Opel OV 040 1547 - G30, VWC 53034
|
RAVENOL SMO 5W-30
Aceite de motor
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1111151-001
1111151-001-01-999
Código:
4014835860117
Volumen:
4L
Número de artículo:
1111151-004
1111151-004-01-999
Código:
4014835860148
Volumen:
5L
Número de artículo:
1111151-005
1111151-005-01-999
Código:
4014835860179
Volumen:
20L
Número de artículo:
1111151-020
1111151-020-01-999
Código:
4014835867710
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1111151-B20
1111151-B20-01-888
Código:
4014835862807
Volumen:
60L
Número de artículo:
1111151-060
1111151-060-01-999
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111151-D60
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111151-208
1111151-208-01-999
Código:
4014835860209
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111151-D28
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | SQ (RC) |
SQ (RC)
|
||
| ILSAC | GF-7A |
GF-7A
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094 M
|
||
| Apto para | Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota |
Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 848 | EN ISO 12185 |
848
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 10.3 | DIN 51562-1 |
10.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 60.1 | DIN 51562-1 |
60.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 162 | DIN ISO 2909 |
162
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5700 | ASTM D5293 |
5700
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 18.900 | ASTM D4684 |
18.900
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.6 | ASTM D5800 |
9.6
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.4 | ASTM D2896 |
7.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094M |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, GM 6094M
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 6094M, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, GM 6094M, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota
|
Para motor
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor multigrado sintético Fuel Economy Longlife con una viscosidad HTHS de entre 2,9 cP y 3,2 cP que ha sido especialmente desarrollado para la última generación de motores turbodiésel de vehículos comerciales.
Aprobado por el fabricante:
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1121105-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1121105-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D60
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1121105-700
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con especificación API FA-4 cumple con los requisitos de los estándares de gases de efecto invernadero (GEI) en carretera para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a partir del año modelo 2017 en adelante.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es adecuado para combustible diésel con un contenido de azufre de hasta 15 ppm y se puede utilizar en los últimos motores optimizados para gases de escape con tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas diésel DPF y otros sistemas.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 contiene ingredientes estables al corte y mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza del motor. Ofrece mejoras significativas en la resistencia a la oxidación, el suministro de aire, la estabilidad al corte, el desgaste, los depósitos y una reducción en el consumo de combustible.
Nota de aplicación
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es utilizado por los fabricantes de motores como un aceite de motor multigrado durante todo el año para motores con sistemas de tratamiento de escape con grado de viscosidad SAE 5W-30 en motores de vehículos comerciales diésel que están sujetos a una gran tensión.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con categoría FA-4 no es intercambiable ni retrocompatible con aceites API CK-4, CJ-4, CI-4 con CI-4 PLUS, CI-4 o CH-4.
Tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante para establecer si RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 es adecuado para su uso.
No se recomienda el uso de RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 con combustibles con más de 15 ppm de azufre.
Características
- Un comportamiento de viscosidad muy estable y excelente y alta estabilidad al cizallamiento
- Ahorro de combustible en todas las condiciones de funcionamiento
- Mantiene la eficacia de los sistemas de control de emisiones durante un período de tiempo muy largo
- Se evita la pérdida de rendimiento debido a los filtros de partículas diésel bloqueados y se obtiene un mayor nivel de eficiencia.
- Baja tendencia a la evaporación, por lo tanto bajo consumo de aceite
- Los intervalos prolongados de cambio de aceite protegen los recursos naturales
- Muy buenas propiedades de arranque en frío
- Low SAPS = Bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre
- También se puede utilizar en muchos vehículos comerciales sin filtros de partículas diésel.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | FA-4, SN |
FA-4, SN
|
||
| ACEA | F01 |
F01
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Aprobaciones del fabricante | DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 9.9 | DIN 51562-1 |
9.9
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 60 | DIN 51562-1 |
60
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 151 | DIN ISO 2909 |
151
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5320 | ASTM D5293 |
5320
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 17.000 | ASTM D4684 |
17.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 10.8 | ASTM D5800 |
10.8
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.4 | ASTM D2896 |
10.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61
|
- 1
- 2
- 1
- 2