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Para motor
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor multigrado sintético Fuel Economy Longlife con una viscosidad HTHS de entre 2,9 cP y 3,2 cP que ha sido especialmente desarrollado para la última generación de motores turbodiésel de vehículos comerciales.
Aprobado por el fabricante:
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1121105-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1121105-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D60
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1121105-700
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con especificación API FA-4 cumple con los requisitos de los estándares de gases de efecto invernadero (GEI) en carretera para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a partir del año modelo 2017 en adelante.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es adecuado para combustible diésel con un contenido de azufre de hasta 15 ppm y se puede utilizar en los últimos motores optimizados para gases de escape con tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas diésel DPF y otros sistemas.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 contiene ingredientes estables al corte y mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza del motor. Ofrece mejoras significativas en la resistencia a la oxidación, el suministro de aire, la estabilidad al corte, el desgaste, los depósitos y una reducción en el consumo de combustible.
Nota de aplicación
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es utilizado por los fabricantes de motores como un aceite de motor multigrado durante todo el año para motores con sistemas de tratamiento de escape con grado de viscosidad SAE 5W-30 en motores de vehículos comerciales diésel que están sujetos a una gran tensión.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con categoría FA-4 no es intercambiable ni retrocompatible con aceites API CK-4, CJ-4, CI-4 con CI-4 PLUS, CI-4 o CH-4.
Tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante para establecer si RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 es adecuado para su uso.
No se recomienda el uso de RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 con combustibles con más de 15 ppm de azufre.
Características
- Un comportamiento de viscosidad muy estable y excelente y alta estabilidad al cizallamiento
- Ahorro de combustible en todas las condiciones de funcionamiento
- Mantiene la eficacia de los sistemas de control de emisiones durante un período de tiempo muy largo
- Se evita la pérdida de rendimiento debido a los filtros de partículas diésel bloqueados y se obtiene un mayor nivel de eficiencia.
- Baja tendencia a la evaporación, por lo tanto bajo consumo de aceite
- Los intervalos prolongados de cambio de aceite protegen los recursos naturales
- Muy buenas propiedades de arranque en frío
- Low SAPS = Bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre
- También se puede utilizar en muchos vehículos comerciales sin filtros de partículas diésel.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | FA-4, SN |
FA-4, SN
|
||
| ACEA | F01 |
F01
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Aprobaciones del fabricante | DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
|
||
| Recomendaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 9.9 | DIN 51562-1 |
9.9
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 60 | DIN 51562-1 |
60
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 151 | DIN ISO 2909 |
151
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5320 | ASTM D5293 |
5320
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 17.000 | ASTM D4684 |
17.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 10.8 | ASTM D5800 |
10.8
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 10.4 | ASTM D2896 |
10.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
|
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| Recomendaciones | Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61
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Para motor
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor multigrado sintético Fuel Economy Longlife con una viscosidad HTHS de entre 2,9 cP y 3,2 cP que ha sido especialmente desarrollado para la última generación de motores turbodiésel de vehículos comerciales.
Aprobado por el fabricante:
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1121105-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1121105-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D60
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1121105-D28
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1121105-700
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con especificación API FA-4 cumple con los requisitos de los estándares de gases de efecto invernadero (GEI) en carretera para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a partir del año modelo 2017 en adelante.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es adecuado para combustible diésel con un contenido de azufre de hasta 15 ppm y se puede utilizar en los últimos motores optimizados para gases de escape con tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas diésel DPF y otros sistemas.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 contiene ingredientes estables al corte y mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza del motor. Ofrece mejoras significativas en la resistencia a la oxidación, el suministro de aire, la estabilidad al corte, el desgaste, los depósitos y una reducción en el consumo de combustible.
Nota de aplicación
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 es utilizado por los fabricantes de motores como un aceite de motor multigrado durante todo el año para motores con sistemas de tratamiento de escape con grado de viscosidad SAE 5W-30 en motores de vehículos comerciales diésel que están sujetos a una gran tensión.
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con categoría FA-4 no es intercambiable ni retrocompatible con aceites API CK-4, CJ-4, CI-4 con CI-4 PLUS, CI-4 o CH-4.
Tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante para establecer si RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 es adecuado para su uso.
No se recomienda el uso de RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 con API FA-4 con combustibles con más de 15 ppm de azufre.
Características
- Un comportamiento de viscosidad muy estable y excelente y alta estabilidad al cizallamiento
- Ahorro de combustible en todas las condiciones de funcionamiento
- Mantiene la eficacia de los sistemas de control de emisiones durante un período de tiempo muy largo
- Se evita la pérdida de rendimiento debido a los filtros de partículas diésel bloqueados y se obtiene un mayor nivel de eficiencia.
- Baja tendencia a la evaporación, por lo tanto bajo consumo de aceite
- Los intervalos prolongados de cambio de aceite protegen los recursos naturales
- Muy buenas propiedades de arranque en frío
- Low SAPS = Bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre
- También se puede utilizar en muchos vehículos comerciales sin filtros de partículas diésel.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-30 |
5W-30
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| Tipo | sintético |
sintético
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| API | FA-4, SN |
FA-4, SN
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| ACEA | F01 |
F01
|
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| JASO | DH-2 |
DH-2
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| Aprobaciones del fabricante | DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
DTFR 15C130, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
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| Recomendaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, MB 228.61
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| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
g/cm³
EN ISO 12185
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| Color | marrón | visual |
marrón
visual
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| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 9.9 | DIN 51562-1 |
9.9
mm²/s
DIN 51562-1
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| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 60 | DIN 51562-1 |
60
mm²/s
DIN 51562-1
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| Índice de viscosidad VI | 151 | DIN ISO 2909 |
151
DIN ISO 2909
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| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 5320 | ASTM D5293 |
5320
mPa*s
ASTM D5293
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| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 17.000 | ASTM D4684 |
17.000
mPa*s
ASTM D4684
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| Volatilidad Noack | % | 10.8 | ASTM D5800 |
10.8
%
ASTM D5800
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| tbn | mgKOH/g | 10.4 | ASTM D2896 |
10.4
mgKOH/g
ASTM D2896
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| Aprobaciones | Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5 |
Cummins CES 20087, DDC 93K223, DTFR 15C130, MB 228.61, Mack EOS-5, Renault RLD-5, Volvo VDS-5
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| Recomendaciones | Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61 |
Cummins CES 20087, Detroit Diesel DDC 93K223, MB 228.61
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