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Aceite para Subaru, Forester VI, SL, 2.0 MHEV 4WD (FB20/FB20W/FB20-MA1) (SLE/SL7)
Modelo Subaru (Forester VI, SL), para saber qué aceite utiliza
Subaru Forester VI, SL 2.0 MHEV 4WD (FB20/FB20W/FB20-MA1) (SLE/SL7)desde 2025 Aceite de motor, líquido para transmisión automática, aceite de transmisión, anticongelante, líquido de frenos, líquido de dirección asistida y otros fluidos.
Potencia:
Motor FB20 / FB20W / FB20-MA1
Para motor
RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 es un aceite de motor totalmente sintético de baja fricción a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especialmente USVO® y CleanSynto® comprobada para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turboalimentación e inyección directa.
Aprobado por el fabricante:
Ford WSS-M2C 948-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Honda/Acura HTO-06
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
5L (Promoción 4+1)
Número de artículo:
1111110-A05
1111110-A05-01-909
Código:
4014835851627
Volumen:
60L
Número de artículo:
1111110-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111110-D60
1111110-D60-01-888
Código:
4014835722538
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111110-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111110-D28
1111110-D28-01-888
Código:
4014835722507
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111110-700
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 tiene un alto índice de viscosidad debido a su formulación con aceites base especiales. La formulación evita el encendido prematuro del combustible LSPI (Prevención de baja velocidad), evitando así daños en el motor. Recomendado para motores turbo gasolina con inyección directa (Turbo-GDI).
Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Intervalos extendidos de cambio de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 es un aceite de motor universal de bajo consumo de combustible, un producto de alta calidad para turismos modernos con motores de gasolina y diésel de última generación.
Características
- Garantiza la lubricación más rápida posible del motor.
- Alto efecto de economía de combustible (FE) debido a los aceites base y aditivos utilizados. Baja tendencia a la volatilización, por lo tanto menor consumo de aceite.
- Brinda protección contra sedimentos, coquización, barniz y corrosión incluso en condiciones de operación desfavorables.
- Sin depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión en la zona del anillo del pistón y en las válvulas.
- Asegura el funcionamiento de los taqués hidráulicos a todas las temperaturas.
- Aceite de motor estable, sin oxidación de NOx.
- Buen comportamiento de envejecimiento, confirmado por el Hot Tube Test.
- Buena absorción y dispersión del hollín.
- Neutral hacia los materiales de sellado.
- Protege el turbocompresor, EPS y motores que funcionan con combustibles que contienen etanol hasta E85.
- Compatibilidad con los sistemas de postratamiento de gases de escape.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-20 |
5W-20
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SN Plus, SP (RC) |
SN Plus, SP (RC)
|
||
| ACEA | A5, B5 |
A5, B5
|
||
| ILSAC | GF-6A |
GF-6A
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Ford WSS-M2C 948-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004 |
Ford WSS-M2C 948-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Honda/Acura HTO-06 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Honda/Acura HTO-06
|
||
| Apto para | Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota |
Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 842 | EN ISO 12185 |
842
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 8.5 | DIN 51562-1 |
8.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 47.2 | DIN 51562-1 |
47.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 160 | DIN ISO 2909 |
160
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 3640 | ASTM D5293 |
3640
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 9.700 | ASTM D4684 |
9.700
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 8.3 | ASTM D5800 |
8.3
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 8 | ASTM D2896 |
8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
|
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| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C925-A, Ford WSS-M2C925-B, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C930-B, Honda/Acura HTO-06, Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C925-A, Ford WSS-M2C925-B, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C930-B, Honda/Acura HTO-06, Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota
|
Para motor
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 es un aceite de motor totalmente sintético de baja fricción a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especialmente USVO® y CleanSynto® comprobada para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turbocompresor y directo. inyección.
Aprobado por el fabricante:
Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, MB-Approval 229.71, Opel OV 040 1547 - A20
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 952-A1, GM 6094 M, GM dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, PSA B71 2010
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
5L (Promoción 4+1)
Número de artículo:
1111102-A05
1111102-A05-01-909
Código:
4014835851566
Volumen:
10L
Número de artículo:
1111102-010
1111102-010-01-999
Código:
4014835718548
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111102-D60
1111102-D60-01-888
Código:
4014835718531
Volumen:
208L
Número de artículo:
1111102-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111102-D28
1111102-D28-01-888
Código:
4014835718500
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111102-700
Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación. Esta tecnología única ayuda a que el aceite se lubrique más rápido, minimizando así la fricción y manteniendo el motor limpio y eficiente.
Con su nueva formulación, RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 proporciona una capa segura de lubricación incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por oxidación o coquización. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Al reducir significativamente el consumo de combustible, RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Intervalos extendidos de cambio de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 es un aceite de motor universal de bajo consumo de combustible, adecuado para todos los motores modernos de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros donde se recomienda este grado de aceite.
Características
- Garantiza la lubricación más rápida posible del motor.
- Alto efecto de economía de combustible (FE) debido a los aceites base y aditivos utilizados. Baja tendencia a la volatilización, por lo tanto menor consumo de aceite.
- Brinda protección contra sedimentos, coquización, barniz y corrosión incluso en condiciones desfavorables.
- condiciones de operación.
- Sin depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión en la zona del anillo del pistón y en las válvulas.
- Asegura el funcionamiento de los taqués hidráulicos a todas las temperaturas.
- Aceite de motor estable, sin oxidación de NOx.
- Buen comportamiento de envejecimiento, confirmado por el Hot Tube Test.
- Buena absorción y dispersión del hollín.
- Neutral hacia los materiales de sellado.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 0W-20 |
0W-20
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | SN (RC) |
SN (RC)
|
||
| ACEA | C5, C6 |
C5, C6
|
||
| ILSAC | GF-5 |
GF-5
|
||
| Aprobaciones del fabricante | Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, MB-Approval 229.71, Opel OV 040 1547 - A20 |
Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, MB-Approval 229.71, Opel OV 040 1547 - A20
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 952-A1, GM 6094 M, GM dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, PSA B71 2010 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 952-A1, GM 6094 M, GM dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, PSA B71 2010
|
||
| Apto para | Buick, Cadillac, Chevrolet, Infiniti, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota |
Buick, Cadillac, Chevrolet, Infiniti, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 839 | EN ISO 12185 |
839
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | marrón | visual |
marrón
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 8.3 |
8.3
mm²/s
|
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 41.3 | DIN 51562-1 |
41.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 177 | DIN ISO 2909 |
177
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -35 °C | mPa*s | 4890 | ASTM D5293 |
4890
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -40 °C | mPa*s | 10.000 | ASTM D4684 |
10.000
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9.4 | ASTM D5800 |
9.4
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 9.2 | ASTM D2896 |
9.2
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 952-A1, GM 6094M, GM dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, MB 229.71, Opel OV 040 1547 - A20, PSA B71 2010 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 952-A1, GM 6094M, GM dexos1® Gen 1, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122, MB 229.71, Opel OV 040 1547 - A20, PSA B71 2010
|
||
| Recomendaciones | Buick , Cadillac, Chevrolet, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C952-A1, Ford WSS-M2C947-A, GM 6094M, GM dexos1 (First Generation), Honda/Acura HTO-06, Infiniti, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, PSA B71 2010, Subaru, Suzuki, Toyota |
Buick , Cadillac, Chevrolet, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS-M2C952-A1, Ford WSS-M2C947-A, GM 6094M, GM dexos1 (First Generation), Honda/Acura HTO-06, Infiniti, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, PSA B71 2010, Subaru, Suzuki, Toyota
|
Para caja de cambios
RAVENOL STF Synchromesh Transmission Fluid es un aceite de transmisión completamente sintético basado en aceites base sintéticos de alta calidad con un tratamiento de aditivos especiales e inhibición que garantizan una función de transmisión sin problemas. Esto supera las necesidades de los requisitos de aplicación actuales.
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
20L
Número de artículo:
1221105-020
Volumen:
10L
Número de artículo:
1221105-010
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1221105-B20
Volumen:
60L
Número de artículo:
1221105-060
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1221105-D60
1221105-D60-01-888
Código:
4014835719934
Volumen:
208L
Número de artículo:
1221105-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1221105-D28
1221105-D28-01-888
Código:
4014835719903
RAVENOL STF Synchromesh Transmission Fluid es un aceite de transmisión moderno especialmente desarrollado para transmisiones manuales y cajas de transferencia por GM y Chrysler. Garantiza la máxima protección contra el desgaste en cualquier condición de funcionamiento.
Nota de aplicación
RAVENOL STF Synchromesh Transmission Fluid es especialmente adecuado para las siguientes transmisiones manuales y cajas de cambios de transferencia de GM y Chrysler:
Nuevo Venture Gear NV T350, NV 1500, NV 2550, NV 3500, NV 3550, NV 5600
Chrysler NSG370 para Jeep Liberty 2005-2008, Jeep Wrangler 2005-, Chrysler Crossfire
Tremec T4, T5, T18, T56, T176, TKO500, TKO600, TR 3450 y TR 3550.
No para uso en ejes traseros de engranaje hipoidal o deslizamiento limitado.
Características
- Una película lubricante estable a alta presión incluso a altas temperaturas del aceite y bajo estrés.
- Excelente estabilidad al corte y excelente estabilidad térmica.
- Excelentes propiedades viscosidad-temperatura.
- Alta estabilidad a la oxidación.
- Excelente protección contra el desgaste, excelentes propiedades EP.
- Bajas propiedades espumantes incluso a altas velocidades.
- Buen comportamiento de cambio incluso a bajas temperaturas, punto de fluidez extremadamente bajo.
- Vida extendida.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | sintético |
sintético
|
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| Recomendaciones | Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417 |
Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 842 | EN ISO 12185 |
842
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | amarillo | visual |
amarillo
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 7.4 | DIN 51562-1 |
7.4
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 36.5 | DIN 51562-1 |
36.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 175 | DIN ISO 2909 |
175
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad Brookfield a -40 °C | mPa*s | 8.900 | ASTM D2983 |
8.900
mPa*s
ASTM D2983
|
| Ensayo de lámina de cobre a 121 °C | 1b | ASTM D130 |
1b
ASTM D130
|
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417 |
Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417
|
||
| Recomendaciones | Chrysler 4874464, Chrysler 4874465, Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417, GM 1052931, GM 12345349, GM 12345577, GM 12377916, GM 9985535, GM 9985648, GM 9986105 |
Chrysler 4874464, Chrysler 4874465, Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417, GM 1052931, GM 12345349, GM 12345577, GM 12377916, GM 9985535, GM 9985648, GM 9986105
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Para motor
RAVENOL VFE SAE 5W-20 es un aceite de motor sintético de baja fricción con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos, con y sin turbocompresor e inyección directa.
Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1111311-D60
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1111311-D28
1111311-D28-01-888
Código:
4014835863019
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1111311-700
RAVENOL VFE SAE 5W-20 consigue un alto índice de viscosidad gracias a su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío.
Gracias a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL VFE SAE 5W-20 contribuye a proteger el medio ambiente reduciendo las emisiones.
RAVENOL VFE SAE 5W-20 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite cuando lo recomienda el fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL VFE SAE 5W-20 es un aceite de motor universal de bajo consumo, un producto de máxima calidad para los turismos modernos con motores de gasolina y diésel.
Características
- Lubricación del motor lo más rápida posible garantizada.
- Efecto de alta economía de combustible (FE) debido a los aceites base y aditivos utilizados.
- Baja tendencia a la volatilización, por lo tanto menor consumo de petróleo.
- Proporciona protección contra lodos, coque, barniz y corrosión incluso en condiciones de funcionamiento desfavorables.
- Sin depósitos de aceite en las cámaras de combustión, en la zona de los segmentos del pistón y en las válvulas.
- Garantiza el funcionamiento de los taqués hidráulicos en todas las temperaturas.
- Aceite de motor estable, sin oxidación de NOx.
- Buena absorción y dispersión del hollín.
- Neutral frente a materiales de sellado.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 5W-20 |
5W-20
|
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| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | SN Plus, SP (RC) |
SN Plus, SP (RC)
|
||
| ILSAC | GF-6A |
GF-6A
|
||
| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
|
||
| Apto para | Hyundai, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota |
Hyundai, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
|
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| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 853 | EN ISO 12185 |
853
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 8.2 | DIN 51562-1 |
8.2
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 47.8 | DIN 51562-1 |
47.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 147 | DIN ISO 2909 |
147
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad CCS a -30 °C | mPa*s | 6000 | ASTM D5293 |
6000
mPa*s
ASTM D5293
|
| Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C | mPa*s | 17500 | ASTM D4684 |
17500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Volatilidad Noack | % | 9 | ASTM D5800 |
9
%
ASTM D5800
|
| tbn | mgKOH/g | 7.8 | ASTM D2896 |
7.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
| Aprobaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004 |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 930-B, Ford WSS-M2C 948-B, Honda/Acura HTO-06, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004
|
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| Recomendaciones | Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C925-A, Ford WSS-M2C925-B, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C930-B, Ford WSS-M2C948-B, Honda/Acura HTO-06, Hyundai, Jaguar Land Rover STJLR.03.5004, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota |
Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C925-A, Ford WSS-M2C925-B, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C930-B, Ford WSS-M2C948-B, Honda/Acura HTO-06, Hyundai, Jaguar Land Rover STJLR.03.5004, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
|
RAVENOL Professional Engine Cleaner
RAVENOL Professional Engine Cleaner es un concentrado de ingredientes activos para todos los motores de gasolina y diésel (con y sin catalizador) para una limpieza más prolongada del aceite.
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
300ml
Número de artículo:
1390323-300
1390323-300-05-999
Código:
4014835889378
El limpiador de motor profesional RAVENOL generalmente también se puede usar en motocicletas.
El limpiador de motor profesional RAVENOL disuelve eficazmente la suciedad y los depósitos de lodo en el interior del motor mediante tensioactivos de limpieza intensiva y los elimina eficazmente al drenar el aceite usado.
RAVENOL Professional Engine Cleaner limpia y enjuaga todo el circuito del motor.
Indicaciones de uso
RAVENOL Professional Engine Cleaner se añade al aceite de motor caliente.
Aplicación:
-Si se sospecha de lodo negro
-Para traqueteadores hidráulicos
-En caso de retraso en el cambio de aceite
-Para motores sucios o aceites usados
-Preventivo en cada cambio de aceite para evitar la contaminación del motor
-También apto para coches clásicos
Dosis: 300 ml de limpiador de motor profesional RAVENOL es suficiente para una aplicación de aprox. 5 litros de aceite, independientemente del fabricante y el tamaño del motor.
Aplicación: Agregue el contenido al aceite de motor caliente antes de cambiar el aceite. El nivel mínimo de aceite no debe ser socavado. Para obtener el máximo efecto, ejecute durante un máximo de 10 minutos. A continuación, cambie el aceite y el filtro inmediatamente.
RAVENOL Professional Engine Cleaner ha sido probado y comprobado en unidades con aceites de motor a base de aceites minerales y sintéticos.
Propiedades
- Eficacia y limpieza duraderas del aceite fresco
- Remedio para motores sucios
- Protección contra la pérdida por compresión en la zona de los segmentos del pistón
- Conduce a mejores valores de gases de escape y aumenta el rendimiento del motor
Datos técnicos del producto
| Propiedades | Unidad | Datos | Pruebas de acuerdo con |
|---|---|---|---|
| Densidad a 15 °C | kg/m³ | 850 | EN ISO 12185 |
| Apariencia/Color | bronceado | VISUAL | |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 7 | DIN EN ISO 3104 |
| Punto de vertido | °C | -30 | DIN ISO 3016 |
| Punto de inflamación (PM) | °C | 62 | DIN ISO 3679 |
Todos los datos proporcionados son valores aproximados y están sujetos a las fluctuaciones habituales.
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 5 | DIN EN ISO 3104 |
5
mm²/s
DIN EN ISO 3104
|
| Color | amarillo | visual |
amarillo
visual
|
Caja de cambios CVT in a unit with final transmisión
RAVENOL CVT Fluid
Aceite de transmisión
Cumplimiento de requisitos:
BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 025CHA/QR025CHA, Five Hundred CFT30, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, MB 236.20, Mazda JWS 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II, Subaru i-CVT Fluid, Suzuki S-CVT, Toyota CVT Fluid TC, VW G 052 180, VW G 052 516, VW TL 521 80
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1211110-001
1211110-001-01-999
Código:
4014835732513
Volumen:
4L
Número de artículo:
1211110-004
1211110-004-01-999
Código:
4014835732599
Volumen:
10L
Número de artículo:
1211110-010
1211110-010-01-999
Código:
4014835732544
Volumen:
20L
Número de artículo:
1211110-020
1211110-020-01-999
Código:
4014835732520
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1211110-B20
1211110-B20-01-888
Código:
4014835785328
Volumen:
60L
Número de artículo:
1211110-060
1211110-060-01-999
Código:
4014835732568
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1211110-D60
1211110-D60-01-888
Código:
4014835732537
Volumen:
208L
Número de artículo:
1211110-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1211110-D28
1211110-D28-01-888
Código:
4014835732506
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1211110-700
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| Recomendaciones | BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 025CHA/QR025CHA, Five Hundred CFT30, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, MB 236.20, Mazda JWS 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II, Subaru i-CVT Fluid, Suzuki S-CVT, Toyota CVT Fluid TC, VW G 052 180, VW G 052 516, VW TL 521 80 |
BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 025CHA/QR025CHA, Five Hundred CFT30, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, MB 236.20, Mazda JWS 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II, Subaru i-CVT Fluid, Suzuki S-CVT, Toyota CVT Fluid TC, VW G 052 180, VW G 052 516, VW TL 521 80
|
||
| Apto para | Ford Focus C-Max CFT23, Hunan Jianglu & Rongda 50R, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A2, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A3, Hunan Jianglu & Rongda RDC15, Hunan Jianglu & Rongda RDC15-FB |
Ford Focus C-Max CFT23, Hunan Jianglu & Rongda 50R, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A2, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A3, Hunan Jianglu & Rongda RDC15, Hunan Jianglu & Rongda RDC15-FB
|
||
| Color | café claro | visual |
café claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 7.3 | DIN 51562-1 |
7.3
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 35.5 | DIN 51562-1 |
35.5
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 175 | DIN ISO 2909 |
175
DIN ISO 2909
|
|
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 841 | EN ISO 12185 |
841
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Aprobaciones | BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 025CHA/QR025CHA, Five Hundred CFT30, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, MB 236.20, Mazda JWS 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II, Subaru i-CVT Fluid, Suzuki S-CVT, Toyota CVT Fluid TC, VW G 052 180, VW G 052 516, VW TL 521 80 |
BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 025CHA/QR025CHA, Five Hundred CFT30, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, MB 236.20, Mazda JWS 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II, Subaru i-CVT Fluid, Suzuki S-CVT, Toyota CVT Fluid TC, VW G 052 180, VW G 052 516, VW TL 521 80
|
||
| Recomendaciones | BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 018CHA/QR018CHA, Chery 025CHA-4004011AA10, Chery 025CHA/QR025CHA, Chery 025CHC/QR025CHC, Chery CVT18, Chery CVT25, Five Hundred CFT30, Ford EU WSS-M2C-928 A, Ford Focus C-Max CFT23, Ford USA WSS-M2C933-A, Ford XT-7-QCFT Freestyle, HMMF Ultra Fluid 08260-99904, HMMF Ultra Fluid 08260-99907, Honda CVT Fluid 08200-9006, Hunan Jianglu & Rongda 150R, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A2, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A3, Hunan Jianglu & Rongda RDC15, Hunan Jianglu & Rongda RDC15-FB, MB 236.20 (A 001 989 46 03), Mazda TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Nissan KLE50 00002, Nissan KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II K0425Y0711, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, TL 52180, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW G 052 516 A2, VW/Audi G 052 180 A1, VW/Audi G 052 180 A2, VW/Audi G 052 180 A6 |
BMW CVT EZL 799A, CVTF WCF-1, Chery 018CHA/QR018CHA, Chery 025CHA-4004011AA10, Chery 025CHA/QR025CHA, Chery 025CHC/QR025CHC, Chery CVT18, Chery CVT25, Five Hundred CFT30, Ford EU WSS-M2C-928 A, Ford Focus C-Max CFT23, Ford USA WSS-M2C933-A, Ford XT-7-QCFT Freestyle, HMMF Ultra Fluid 08260-99904, HMMF Ultra Fluid 08260-99907, Honda CVT Fluid 08200-9006, Hunan Jianglu & Rongda 150R, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A2, Hunan Jianglu & Rongda R0CF15A3, Hunan Jianglu & Rongda RDC15, Hunan Jianglu & Rongda RDC15-FB, MB 236.20 (A 001 989 46 03), Mazda TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1, Nissan KLE50 00002, Nissan KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Punch Powertrain VT1F, Punch Powertrain VT2, Punch Powertrain VT3, Subaru CVT Lineartronic II K0425Y0711, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, TL 52180, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW G 052 516 A2, VW/Audi G 052 180 A1, VW/Audi G 052 180 A2, VW/Audi G 052 180 A6
|
Diferencial delantero
Para transmisión
RAVENOL VSG SAE 75W-90 es un aceite de transmisión universal de alto rendimiento basado en componentes completamente sintéticos.
Cumplimiento de requisitos:
BMW MTF-LT-4, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, Camiones DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford WSD-M2C 200-C, MAN 342 Type S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Renault LKW, Scania STO 1:0, VW G 052 145, VW G 052 539, VW G 052 580, VW G 052 911, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1221101-D60
1221101-D60-01-888
Código:
4014835733930
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1221101-D28
1221101-D28-01-888
Código:
4014835733909
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1221101-700
RAVENOL VSG SAE 75W-90 está diseñado en base a aceites base sintéticos de alta calidad con un tratamiento especial de aditivos e inhibición que garantiza una función de transmisión sin problemas.
Nota de aplicación
RAVENOL VSG SAE 75W-90 es excelente para el uso de transmisiones de eje sometidas a grandes esfuerzos.
RAVENOL VSG SAE 75W-90 es adecuado para transmisiones manuales sincronizadas y no sincronizadas, cajas de transferencia y transmisiones auxiliares que requieren aceite API GL-5 o GL-4.
RAVENOL VSG SAE 75W-90 es adecuado para Ford-transmission IB5, B5, MTX75, GM5, MT285/6, MMT6/6, MT75, R15M-D, R15MX-D, MT82 y Porsche Full-Time Transfer Case con Torsen (PL72T ) para Cayenne 92A / 958 Diesel y S Hybrid de 2010 a 2018.
Características
- altas reservas de aditivos para intervalos prolongados de cambio de aceite de acuerdo con las especificaciones del fabricante
- excelentes propiedades de flujo en frío
- la mejor protección contra el desgaste y la mejor eficiencia de transmisión
- Ahorro de combustible incluso en distancias cortas con temperaturas exteriores bajas
- película lubricante estable incluso bajo estrés elevado
- extraordinaria protección contra la corrosión y buena compatibilidad con metales no ferrosos
- alta resistencia a la oxidación evita el espesamiento y los depósitos del aceite
- extraordinaria capacidad de retención de suciedad, es decir, los agregados están limpios incluso después de largos intervalos de cambio de aceite
- excelente compatibilidad con elastómeros para evitar fugas
- extrema estabilidad al cizallamiento, permanece dentro de la viscosidad del aceite limpio según SAE clase 75W-90 incluso después de largos períodos de uso
- protección muy alta contra la herrumbre, la corrosión y la formación de espuma
- punto de fluidez extremadamente bajo
- excelentes propiedades EP
- ahorro de combustible
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 75W-90 |
75W-90
|
||
| Tipo | totalmente sintético |
totalmente sintético
|
||
| API | GL-4, GL-5 |
GL-4, GL-5
|
||
| Recomendaciones | BMW MTF-LT-4, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, Camiones DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford WSD-M2C 200-C, MAN 342 Type S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Renault LKW, Scania STO 1:0, VW G 052 145, VW G 052 539, VW G 052 580, VW G 052 911, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B |
BMW MTF-LT-4, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, Camiones DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford WSD-M2C 200-C, MAN 342 Type S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Renault LKW, Scania STO 1:0, VW G 052 145, VW G 052 539, VW G 052 580, VW G 052 911, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B
|
||
| Apto para | IVECO |
IVECO
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 839.8 | EN ISO 12185 |
839.8
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | amarillo | visual |
amarillo
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 16.8 | DIN 51562-1 |
16.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 108.8 | DIN 51562-1 |
108.8
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 168 | DIN ISO 2909 |
168
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad Brookfield a -40 °C | mPa*s | 47.000 | ASTM D2983 |
47.000
mPa*s
ASTM D2983
|
| Sec. I a 24 °C | ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
0/0
ml/ml
ASTM D892
|
| Sec. II a 93,5 °C | ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
0/0
ml/ml
ASTM D892
|
| Sec. III a 24 °C después de 93,5 °C | ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
0/0
ml/ml
ASTM D892
|
| Ensayo de lámina de cobre a 121 °C | 1a | ASTM D130 |
1a
ASTM D130
|
|
| Aprobaciones | BMW MTF-LT-4, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, Camiones DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford WSD-M2C 200-C, MAN 342 Type S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Renault LKW, Scania STO 1:0, VW G 052 145, VW G 052 539, VW G 052 580, VW G 052 911, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B |
BMW MTF-LT-4, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, Camiones DAF, DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford WSD-M2C 200-C, MAN 342 Type S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Renault LKW, Scania STO 1:0, VW G 052 145, VW G 052 539, VW G 052 580, VW G 052 911, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B
|
||
| Recomendaciones | BMW 83222339223 MTF-LT-4, BMW 83222365987, BMW 83229407768, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, DAF LKW (für verlängerte Intervalle), DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford 1045737, Ford 5021033, Ford MU7J 19G518 AA, Ford WSD-M2C200-C, IVECO, Land Rover TYK500010, MAN 342 S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Porsche 000.043.305.04, Porsche 958.341.536.00 (Torsen 2010-2018), Renault LKW, Scania STO 1:0, VOLVO 97312, VOLVO 97315, VOLVO 97319, VW G 052 145 A2, VW G 052 539 A2, VW G 052 580, VW G 052 911 A2, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B |
BMW 83222339223 MTF-LT-4, BMW 83222365987, BMW 83229407768, BMW OSP, BMW SAF-XO, BOT 130 M, BOT 328, BOT 720, DAF LKW (für verlängerte Intervalle), DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11), Ford 1045737, Ford 5021033, Ford MU7J 19G518 AA, Ford WSD-M2C200-C, IVECO, Land Rover TYK500010, MAN 342 S1, MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9, MIL-L-2105 D, Porsche 000.043.305.04, Porsche 958.341.536.00 (Torsen 2010-2018), Renault LKW, Scania STO 1:0, VOLVO 97312, VOLVO 97315, VOLVO 97319, VW G 052 145 A2, VW G 052 539 A2, VW G 052 580, VW G 052 911 A2, VW G 060 517 A2, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B
|
Diferencial trasero
Para diferenciales
RAVENOL Getriebeoel LS SAE 75W-90 es un lubricante sintético para transmisiones mecánicas.
Cumplimiento de requisitos:
ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D
- Formatos disponibles
- Descripción completa
- Parámetros del producto
Volumen:
20L
Número de artículo:
1222102-020
Volumen:
60L, barril impreso
Número de artículo:
1222102-D60
1222102-D60-01-888
Código:
4014835734333
Volumen:
208L
Número de artículo:
1222102-208
Volumen:
208L, barril impreso
Número de artículo:
1222102-D28
1222102-D28-01-888
Código:
4014835734302
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1222102-700
Volumen:
60L
Número de artículo:
1222102-060
1222102-060-01-999
Código:
4014835734364
RAVENOL Getriebeoel LS SAE 75W-90 está diseñado en base a aceites base sintéticos y refinados con solventes de alta calidad con un tratamiento especial de aditivos e inhibición para una mayor tensión en los aceites de transmisión manual y garantizar una función de transmisión sin problemas.
Nota de aplicación
RAVENOL Getriebeoel LS SAE 75W-90 fue desarrollado específicamente para su uso en unidades de engranajes diferenciales con deslizamiento limitado. También garantiza una lubricación sin problemas en transmisiones de engranajes hipoides autoblocantes.
Características
- excelente estabilidad a la oxidación
- excelente protección contra el óxido y la corrosión
- evita la formación de espuma
- excelentes propiedades de extrema presión
- excelentes propiedades de deslizamiento limitado
- ahorro de combustible
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| SAE | 75W-90 |
75W-90
|
||
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| API | GL-5 LS |
GL-5 LS
|
||
| Recomendaciones | ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D |
ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D
|
||
| Especificación | MIL-L-2105 D |
MIL-L-2105 D
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 839 | EN ISO 12185 |
839
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | amarillo | visual |
amarillo
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 17.1 | DIN 51562-1 |
17.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 102.1 | DIN 51562-1 |
102.1
mm²/s
DIN 51562-1
|
| Índice de viscosidad VI | 182 | DIN ISO 2909 |
182
DIN ISO 2909
|
|
| Viscosidad Brookfield a -40 °C | mPa*s | 84.300 | ASTM D2983 |
84.300
mPa*s
ASTM D2983
|
| Ensayo de lámina de cobre a 121 °C | 1b | ASTM D130 |
1b
ASTM D130
|
|
| Aprobaciones | MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D |
MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D
|
||
| Recomendaciones | GM 1940058, GM 88862624, GM 88862625, GM 93165388, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D |
GM 1940058, GM 88862624, GM 88862625, GM 93165388, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 05D
|
Sistema de frenos hidráulico
RAVENOL DOT 4 LV
Líquido de frenos
Cumplimiento de requisitos:
Ford WSS-M6C 65-A2, VW 501.14
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
20L
Número de artículo:
1350605-020
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | sintético |
sintético
|
||
| Recomendaciones | Ford WSS-M6C 65-A2, VW 501.14 |
Ford WSS-M6C 65-A2, VW 501.14
|
||
| Especificación | DOT 3, DOT 4, ISO 4925 class 3, ISO 4925 class 4, ISO 4925 class 6, SAE J 1703, SAE J 1704 |
DOT 3, DOT 4, ISO 4925 class 3, ISO 4925 class 4, ISO 4925 class 6, SAE J 1703, SAE J 1704
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 1052 | EN ISO 12185 |
1052
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | Amarillo claro | visual |
Amarillo claro
visual
|
|
| Viscosidad a 100 °C | mPa*s | 2.1 | ASTM D445 |
2.1
mPa*s
ASTM D445
|
| Viscosidad a -40 °C | cSt | 675 | ASTM D445 |
675
cSt
ASTM D445
|
| Punto de ebullición de equilibrio a reflujo húmedo | °C | 172 | FMVSS 116 |
172
°C
FMVSS 116
|
| Estabilidad a alta temperatura | °C | -1 | FMVSS 116 |
-1
°C
FMVSS 116
|
| Estabilidad química | °C | 1 | FMVSS 116 |
1
°C
FMVSS 116
|
| Evaporación | % p/p | 61 | FMVSS 116 |
61
% p/p
FMVSS 116
|
| Fluidez y apariencia a -40 °C | i.O., 4s | FMVSS 116 |
i.O., 4s
FMVSS 116
|
|
| Fluidez y apariencia a -50 °C | i.O., 8s | FMVSS 116 |
i.O., 8s
FMVSS 116
|
|
| Tolerancia al agua a -40 °C | transparente, 3 s | FMVSS 116 |
transparente, 3 s
FMVSS 116
|
|
| Tolerancia al agua a +60 °C | transparente | FMVSS 116 |
transparente
FMVSS 116
|
|
| Compatibilidad a -40 °C | transparente | FMVSS 116 |
transparente
FMVSS 116
|
|
| Compatibilidad a +60 °C | transparente | FMVSS 116 |
transparente
FMVSS 116
|
|
| Hierro estañado | Δ mg/cm² | 0.04 | FMVSS 116 |
0.04
Δ mg/cm²
FMVSS 116
|
| Acero | mg/cm² | -0.01 | FMVSS 116 |
-0.01
mg/cm²
FMVSS 116
|
| Aluminio | mg/cm² | 0.02 | FMVSS 116 |
0.02
mg/cm²
FMVSS 116
|
| Hierro fundido | Δ mg/cm² | -0,03 | FMVSS 116 |
-0,03
Δ mg/cm²
FMVSS 116
|
| Latón | mg/cm² | -0.08 | FMVSS 116 |
-0.08
mg/cm²
FMVSS 116
|
| Cobre | mg/cm² | -0.05 | FMVSS 116 |
-0.05
mg/cm²
FMVSS 116
|
| Zinc | mg/cm² | 0.01 | FMVSS 116 |
0.01
mg/cm²
FMVSS 116
|
| Variación del diámetro de la goma | 0.16 | FMVSS 116 |
0.16
FMVSS 116
|
|
| Variación de dureza | °IRHD | -4 | FMVSS 116 |
-4
°IRHD
FMVSS 116
|
| Apariencia | i.O. | FMVSS 116 |
i.O.
FMVSS 116
|
|
| SBR a 70 °C | mm | 0.56 | FMVSS 116 |
0.56
mm
FMVSS 116
|
| SBR a 120 °C | mm | 0.73 | FMVSS 116 |
0.73
mm
FMVSS 116
|
| EPDM a 70 °C (según lo exigido por SAE J1703) | IRHD | -2 | FMVSS 116 |
-2
IRHD
FMVSS 116
|
| EPDM a 120 °C | IRHD | -2 | FMVSS 116 |
-2
IRHD
FMVSS 116
|
| Caucho natural a 70 °C (según lo exigido por ISO 4925) | mm | 0.38 | FMVSS 116 |
0.38
mm
FMVSS 116
|
| Aprobaciones | DOT 3, DOT 4, Ford WSS-M6C 65-A2, ISO 4925 class 3, ISO 4925 class 4, ISO 4925 class 6, SAE J 1703, SAE J 1704, VW 501.14 |
DOT 3, DOT 4, Ford WSS-M6C 65-A2, ISO 4925 class 3, ISO 4925 class 4, ISO 4925 class 6, SAE J 1703, SAE J 1704, VW 501.14
|
||
| Recomendaciones | Ford WSS-M6C65-A2, VW 501 14 |
Ford WSS-M6C65-A2, VW 501 14
|
Sistema de refrigeración
RAVENOL HJC Premix -40C Protect FL22
Refrigerante
Cumplimiento de requisitos:
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1,5L
Número de artículo:
1410123-150
1410123-150-01-999
Código:
4014835755918
Volumen:
5L
Número de artículo:
1410123-005
1410123-005-01-999
Código:
4014835755956
Volumen:
10L
Número de artículo:
1410123-010
Volumen:
20L
Número de artículo:
1410123-020
1410123-020-01-999
Código:
4014835755925
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1410123-B20
1410123-B20-01-888
Código:
4014835855977
Volumen:
60L, plástico
Número de artículo:
1410123-060
1410123-060-01-999
Código:
4014835755963
Volumen:
208L
Número de artículo:
1410123-208
1410123-208-01-999
Código:
4014835755987
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Recomendaciones | Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 1082 | EN ISO 12185 |
1082
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | verde | visual |
verde
visual
|
|
| Punto de congelación | °C | -40 | ASTM D1177 |
-40
°C
ASTM D1177
|
| Aprobaciones | Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
||
| Recomendaciones | 08CLAG010S0 Honda E Coolant, Ford VC-10-A2, Ford WSS-M97B55, Hyundai 00232-19010, Hyundai 07100-00200, Hyundai 07100-00400, Hyundai Long Life Coolant, Mazda 000077508E20, Mazda C100CL005A4X, Mazda C122CL005A4X, Mazda FL22 Coolant, Nissan Anti-freeze Coolant (L250), Nissan KE90299934, Nissan KE90299944, Subaru Coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
08CLAG010S0 Honda E Coolant, Ford VC-10-A2, Ford WSS-M97B55, Hyundai 00232-19010, Hyundai 07100-00200, Hyundai 07100-00400, Hyundai Long Life Coolant, Mazda 000077508E20, Mazda C100CL005A4X, Mazda C122CL005A4X, Mazda FL22 Coolant, Nissan Anti-freeze Coolant (L250), Nissan KE90299934, Nissan KE90299944, Subaru Coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
RAVENOL HJC Concentrate Protect FL22
Refrigerante
Cumplimiento de requisitos:
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1,5L
Número de artículo:
1410122-150
1410122-150-01-999
Código:
4014835755819
Volumen:
5L
Número de artículo:
1410122-005
1410122-005-01-999
Código:
4014835755857
Volumen:
10L
Número de artículo:
1410122-010
Volumen:
20L
Número de artículo:
1410122-020
1410122-020-01-999
Código:
4014835755826
Volumen:
20L, BiB
Número de artículo:
1410122-B20
1410122-B20-01-888
Código:
4014835855489
Volumen:
60L
Número de artículo:
1410122-060
1410122-060-01-999
Código:
4014835755864
Volumen:
208L
Número de artículo:
1410122-208
1410122-208-01-999
Código:
4014835755888
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1410122-700
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Recomendaciones | Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
||
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 1132 | EN ISO 12185 |
1132
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | verde | visual |
verde
visual
|
|
| Punto de congelación (50 % solución) | °C | -37 | ASTM D1177 |
-37
°C
ASTM D1177
|
| Valor de pH a 20 °C (50 Vol %) | 7,0 - 8,5 | ASTM D1287 |
7,0 - 8,5
ASTM D1287
|
|
| Aprobaciones | Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
Ford WSS-M97B55, Mazda FL22 Coolant, Subaru coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
||
| Recomendaciones | 08CLAG010S0 Honda E Coolant, Ford VC-10-A2, Ford WSS-M97B55, Hyundai 00232-19010, Hyundai 07100-00200, Hyundai 07100-00400, Hyundai Long Life Coolant, Mazda 000077508E20, Mazda C100CL005A4X, Mazda C122CL005A4X, Mazda FL22 Coolant, Nissan Anti-freeze Coolant (L250), Nissan KE90299934, Nissan KE90299944, Subaru Coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant |
08CLAG010S0 Honda E Coolant, Ford VC-10-A2, Ford WSS-M97B55, Hyundai 00232-19010, Hyundai 07100-00200, Hyundai 07100-00400, Hyundai Long Life Coolant, Mazda 000077508E20, Mazda C100CL005A4X, Mazda C122CL005A4X, Mazda FL22 Coolant, Nissan Anti-freeze Coolant (L250), Nissan KE90299934, Nissan KE90299944, Subaru Coolant 16218, Suzuki Longlife Coolant
|
RAVENOL destilliertes Wasser
Para baterías
Cumplimiento de requisitos:
DIN 43530-4, DIN EN 50272
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
1L
Número de artículo:
1360010-001
1360010-001-01-000
Código:
4014835300453
Volumen:
5L
Número de artículo:
1360010-005
1360010-005-01-000
Código:
4014835300507
Volumen:
5L, recipiente especial
Número de artículo:
1360010-005
1360010-005-01-001
Código:
4014835300514
Volumen:
208L
Número de artículo:
1360010-208
Volumen:
1 000L
Número de artículo:
1360010-700
Volumen:
20L
Número de artículo:
1360010-020
1360010-020-01-001
Código:
4014835300422
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Recomendaciones | DIN 43530-4, DIN EN 50272 |
DIN 43530-4, DIN EN 50272
|
||
| Aprobaciones | DIN 43530-4, DIN EN 50272 |
DIN 43530-4, DIN EN 50272
|
||
| Recomendaciones | DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser |
DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser
|
RAVENOL Professional Radiator Cleaner
Aditivo
- Formatos disponibles
- Parámetros del producto
Volumen:
0,25L
Número de artículo:
1390302-250
1390302-250-05-000
Código:
4014835802667
| Parámetro | Unidad de medida | Valor | Pruebas | |
|---|---|---|---|---|
| Valor de pH a 20 °C | 10,25 | DIN 19268 |
10,25
DIN 19268
|
|
| Densidad a 20 °C | g/cm³ | 1003 | EN ISO 12185 |
1003
g/cm³
EN ISO 12185
|
| Color | incoloro | visual |
incoloro
visual
|