Aceite para Cummins ISM / ISX (2007), EPA 07 ISM 370 EPA 07desde 2007 Aceite de motor, líquido para transmisión automática, aceite de transmisión, anticongelante, líquido de frenos, líquido de dirección asistida y otros fluidos.

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Aceite para Cummins, ISM / ISX (2007), EPA 07, ISM 370 EPA 07

Modelo Cummins (ISM / ISX (2007), EPA 07), para saber qué aceite utiliza

Cummins ISM / ISX (2007), EPA 07 ISM 370 EPA 07desde 2007 Aceite de motor, líquido para transmisión automática, aceite de transmisión, anticongelante, líquido de frenos, líquido de dirección asistida y otros fluidos.

Potencia:

Motor

Volumen de líquido (principal): 39.6 l

RAVENOL NDT Nord Duty Truck 5W-40

Para motor

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 es un aceite de motor multigrado para todas las estaciones totalmente sintético basado en PAO, que se utiliza en motores diésel de servicio pesado de vehículos comerciales, camionetas y SUV.

Aprobado por el fabricante:
Cummins CES 20081, DDC 93K218

Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, MTU Type 2, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

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SAE: 5W-40

API: CJ-4 SM

ACEA: E7 E9

Formatos disponibles
Descripción completa
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1122103-001
1122103-001-01-999

Código:
4014835803275

Volumen:
5L

Número de artículo:
1122103-005
1122103-005-01-999

Código:
4014835803282

Volumen:
10L

Número de artículo:
1122103-010
1122103-010-01-999

Código:
4014835803299

Volumen:
20L

Número de artículo:
1122103-020

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1122103-B20
1122103-B20-01-888

Código:
4014835858251

Volumen:
60L

Número de artículo:
1122103-060
1122103-060-01-999

Código:
4014835839755

Volumen:
208L

Número de artículo:
1122103-208
1122103-208-01-999

Código:
4014835839779

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1122103-700

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 se puede utilizar en motores nuevos de bajas emisiones con postratamiento de gases de escape.

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 ofrece fricción, desgaste y consumo de combustible reducidos y garantiza intervalos de cambio de aceite extendidos hasta 80.000 km en motores turbodiésel.

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza del motor gracias a los agentes activos que retienen una excelente viscosidad.

Nota de aplicación

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 es utilizado en el grado de viscosidad SAE 5W-40 por los fabricantes de motores como un aceite de motor multigrado para todas las estaciones en motores diésel de servicio pesado de vehículos comerciales con postratamiento de gases de escape.

RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-4 es la recomendación preferida de los fabricantes para motores turbo diesel debido a los intervalos de cambio de aceite extendidos hasta 80.000 km.

Características

una absorción de presión extremadamente alta
muy alta estabilidad a la oxidación
una excelente resistencia al envejecimiento
excelentes características de temperatura de viscosidad
altas reservas de seguridad también en condiciones marginales de lubricación
adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite
ideal para condiciones de funcionamiento exigentes

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		5W-40		5W-40
Tipo		totalmente sintético		totalmente sintético
API		CJ-4, SM		CJ-4, SM
ACEA		E7, E9		E7, E9
Aprobaciones del fabricante		Cummins CES 20081, DDC 93K218		Cummins CES 20081, DDC 93K218
Recomendaciones		Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, MTU Type 2, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4		Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DDC 93K215, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, MTU Type 2, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Densidad a 20 °C	g/cm³	849	EN ISO 12185	849 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	14.45	DIN 51562-1	14.45 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	89.7	DIN 51562-1	89.7 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		167	DIN ISO 2909	167 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -30 °C	mPa*s	4957	ASTM D5293	4957 mPa*s ASTM D5293
Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C	mPa*s	26.600	ASTM D4684	26.600 mPa*s ASTM D4684
Volatilidad Noack	%	10.4	ASTM D5800	10.4 % ASTM D5800
tbn	mgKOH/g	10.1	ASTM D2896	10.1 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K215, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, MTU Type 2, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4		Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K215, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, MTU Type 2, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Recomendaciones		Chrysler MS-10902, DTFR 15C100 (MB 228.31), Detroit Diesel DDC 93K214, Detroit Diesel DDC 93K215, Ford WSS-M2C171-E, MTU Typ 2, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4		Chrysler MS-10902, DTFR 15C100 (MB 228.31), Detroit Diesel DDC 93K214, Detroit Diesel DDC 93K215, Ford WSS-M2C171-E, MTU Typ 2, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4

RAVENOL EURO VI Truck 10W-40

Aprobado por el fabricante:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Type 3.1

Cumplimiento de requisitos:
Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3

SAE: 10W-40

API: CJ-4 SN

ACEA: E9

Formatos disponibles
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1122108-001
1122108-001-01-999

Código:
4014835771314

Volumen:
5L

Número de artículo:
1122108-005
1122108-005-01-999

Código:
4014835771352

Volumen:
10L

Número de artículo:
1122108-010
1122108-010-01-999

Código:
4014835771345

Volumen:
20L

Número de artículo:
1122108-020
1122108-020-01-999

Código:
4014835771321

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1122108-B20

Volumen:
60L

Número de artículo:
1122108-060
1122108-060-01-999

Código:
4014835771369

Volumen:
60L, barril impreso

Número de artículo:
1122108-D60

Volumen:
208L

Número de artículo:
1122108-208
1122108-208-01-999

Código:
4014835771383

Volumen:
208L, barril impreso

Número de artículo:
1122108-D28

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1122108-700

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		10W-40		10W-40
Tipo		semisintético		semisintético
API		CJ-4, SN		CJ-4, SN
ACEA		E9		E9
Aprobaciones del fabricante		Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Type 3.1		Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Type 3.1
Recomendaciones		Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3		Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3
Densidad a 20 °C	g/cm³	856	EN ISO 12185	856 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	14.8	DIN 51562-1	14.8 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	99.4	DIN 51562-1	99.4 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		155	DIN ISO 2909	155 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -25 °C	mPa*s	6690	ASTM D5293	6690 mPa*s ASTM D5293
Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -30 °C	mPa*s	18.000	ASTM D4684	18.000 mPa*s ASTM D4684
Volatilidad Noack	%	6.7	ASTM D5800	6.7 % ASTM D5800
tbn	mgKOH/g	10.3	ASTM D2896	10.3 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Chrysler MS-10902, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3		Chrysler MS-10902, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3
Recomendaciones		Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, VOLVO VDS-3		Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, VOLVO VDS-3

RAVENOL Ultra Synthetik Truck 5W-30

Para motores diésel

Camión RAVENOL Ultra Synthetik SAE 5W-30

Aprobado por el fabricante:
Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5

Cumplimiento de requisitos:
Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG

Comprar online

SAE: 5W-30

API: CJ-4 CK-4 SN

ACEA: E11 E4 E6 E7 E8 E9

Formatos disponibles
Descripción completa
Parámetros del producto

Volumen:
10L

Número de artículo:
1121102-010
1121102-010-01-999

Código:
4014835847347

Volumen:
20L

Número de artículo:
1121102-020
1121102-020-01-999

Código:
4014835847361

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1121102-B20

Volumen:
60L

Número de artículo:
1121102-060

Volumen:
208L

Número de artículo:
1121102-208
1121102-208-01-999

Código:
4014835847408

Volumen:
208L, barril impreso

Número de artículo:
1121102-D28

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1121102-700

es un aceite de motor diesel multigrado de alta calidad sintético de economía de combustible "Low SAPS" para todo el año basado en la última tecnología de aditivos combinados con aceites base muy especiales.

Este lubricante ahorrador de combustible se ha desarrollado principalmente para motores diésel pesados, incluso en las condiciones de funcionamiento más duras y durante todo el año. Este producto es muy adecuado para motores EURO 4, EURO 5 y EURO 6 en combinación con gasóleo con bajo contenido en azufre.

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es adecuado para su aplicación en motores con o sin filtros de partículas y catalizadores de escape. El rango de viscosidad SAE 5W-30 garantiza un arranque en frío fiable a bajas temperaturas ambiente y una lubricidad total a altas temperaturas de funcionamiento. El uso de aditivos resistentes al cizallamiento garantiza que el grado SAE 5W-30 se mantenga durante todo el intervalo de cambio de aceite.

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 está desarrollado como SHPD Motoroil (Super High Performance Diesel) y es adecuado para su uso en motores con o sin filtro de partículas y convertidor catalítico y los requisitos especiales para Low SAPS Technology. Bajo contenido de azufre, fósforo y cenizas.

Nota de aplicación

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es un aceite de motor de alto rendimiento durante todo el año, especialmente diseñado para uso económico en motores optimizados para escape con sistemas de postratamiento de escape.

RAVENOL Ultra Synthetik Truck SAE 5W-30 es para uso universal en todos los motores diésel con o sin turbocompresor y para uso en motores EURO 4, EURO 5 y EURO 6.

Características

Alta protección contra el desgaste
Excelente estabilidad a la oxidación
Excelente estabilidad a altas temperaturas
Excelentes propiedades detergentes y dispersantes
Eficiencia a través del bajo consumo de combustible
Larga vida útil debido a la alta estabilidad a la oxidación
Excelente comportamiento de arranque en frío, lubricación rápida del motor incluso a bajas temperaturas
Muy buen comportamiento viscosidad-temperatura
Neutralidad hacia las focas
Bajo consumo de aceite debido a la baja pérdida por evaporación a través de los aceites base PAO y HC

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		5W-30		5W-30
Tipo		sintético		sintético
API		CJ-4, CK-4, SN		CJ-4, CK-4, SN
ACEA		E11, E4, E6, E7, E8, E9		E11, E4, E6, E7, E8, E9
JASO		DH-2		DH-2
Aprobaciones del fabricante		Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5		Caterpillar ECF-3, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Recomendaciones		Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG		Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG
Densidad a 20 °C	g/cm³	852	EN ISO 12185	852 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	12.2	DIN 51562-1	12.2 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	73.6	DIN 51562-1	73.6 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		164	DIN ISO 2909	164 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -30 °C	mPa*s	5900	ASTM D5293	5900 mPa*s ASTM D5293
Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -35 °C	mPa*s	21.500	ASTM D4684	21.500 mPa*s ASTM D4684
Volatilidad Noack	%	11.8	ASTM D5800	11.8 % ASTM D5800
tbn	mgKOH/g	13.9	ASTM D2896	13.9 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K222, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, Deutz TTCD-Motors, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3297-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3677, MAN M 3691, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo CNG, Volvo VDS-4.5
Recomendaciones		Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 13D110 (MB 235.28), Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, VOLVO CNG, Voith Retarder B		Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DTFR 13D110 (MB 235.28), Detroit Diesel DDC 93K222, Deutz TTCD Motors, Ford WSS-M2C213 A1, IVECO 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN 3297-1, MAN 3691, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MAN M 3777, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 2.1, Scania LowAsh, VOLVO CNG, Voith Retarder B

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck 10W-30

Para motores diésel

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 es un aceite sintético para motores de camiones “low SAPS” que ahorra combustible y está formulado con la última tecnología de aditivos con aceites base muy particulares. Ha sido especialmente desarrollado para motores diésel sometidos a las condiciones más duras en todas las estaciones. Es muy adecuado para su uso en motores EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 y EURO 6 en combinación con combustible diésel con un contenido de azufre de hasta 500 ppm.

Aprobado por el fabricante:
DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5

Cumplimiento de requisitos:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1

Comprar online

SAE: 10W-30

API: CI-4 CJ-4 CK-4 SN

ACEA: E11 E6 E7 E8 E9

Formatos disponibles
Descripción completa
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1121110-001
1121110-001-01-999

Código:
4014835850408

Volumen:
5L

Número de artículo:
1121110-005
1121110-005-01-999

Código:
4014835850439

Volumen:
10L

Número de artículo:
1121110-010
1121110-010-01-999

Código:
4014835850460

Volumen:
20L

Número de artículo:
1121110-020
1121110-020-01-999

Código:
4014835850507

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1121110-B20

Volumen:
60L

Número de artículo:
1121110-060

Volumen:
60L, barril impreso

Número de artículo:
1121110-D60

Volumen:
208L

Número de artículo:
1121110-208
1121110-208-01-999

Código:
4014835850583

Volumen:
208L, barril impreso

Número de artículo:
1121110-D28

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 se puede usar en camiones modernos y vehículos todo terreno "Tier 4" y fue diseñado como un aceite de motor SHPD (Super High Performance Diesel) para usar en motores con y sin filtro de partículas y catalizador. convertidor y con requisitos específicos para la tecnología Low SAPS. El producto ofrece bajo contenido de azufre, fósforo y cenizas.

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 tiene una estabilidad de corte y oxidación particularmente alta, así como propiedades mejoradas de liberación de aire, lo que le permite cumplir y superar los requisitos más recientes de acuerdo con API CK-4.

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 ofrece un rendimiento confiable de arranque en frío a bajas temperaturas exteriores y lubricidad total a altas temperaturas de funcionamiento. Esto reduce la pérdida por fricción y el desgaste.

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 fue autorizado como el primer aceite de motor europeo por API con las especificaciones API CK-4 y API CJ-4.

La nueva especificación API CK-4 es adecuada tanto para vehículos actuales como antiguos. Es compatible con versiones anteriores y también se puede utilizar con combustibles diésel que contienen hasta 500 ppm de azufre.

Nota de aplicación

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 es un aceite de motor de alto rendimiento que se puede usar durante todo el año y que ha sido diseñado para cumplir con las nuevas pautas de emisiones de gases de escape. Ha sido creado para vehículos con sistemas de recirculación de gases de escape. Intervalos extendidos de cambio de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 es particularmente adecuado para su uso en una flota mixta que incluye motores EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 y EURO 6 y, por lo tanto, ofrece la solución ideal para reducir la gama de productos necesarios. ¡Siga las recomendaciones del fabricante!

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		10W-30		10W-30
Tipo		sintético		sintético
API		CI-4, CJ-4, CK-4, SN		CI-4, CJ-4, CK-4, SN
ACEA		E11, E6, E7, E8, E9		E11, E6, E7, E8, E9
Aprobaciones del fabricante		DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5		DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Recomendaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1
Densidad a 20 °C	g/cm³	859	EN ISO 12185	859 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	12.2	DIN 51562-1	12.2 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	81.5	DIN 51562-1	81.5 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		145	DIN ISO 2909	145 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -25 °C	mPa*s	5300	ASTM D5293	5300 mPa*s ASTM D5293
Volatilidad Noack	%	9.1	ASTM D5800	9.1 % ASTM D5800
tbn	mgKOH/g	10.6	ASTM D2896	10.6 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, DDC 93K218, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
Recomendaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF PSQL 2.1E LD, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MB 228.51, MTU Typ 3.1

RAVENOL Low Emission Truck 15W-40

Para motor

Aprobado por el fabricante:
Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4

Cumplimiento de requisitos:
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation

SAE: 15W-40

API: CJ-4 SM SN

ACEA: E11 E7 E9

Formatos disponibles
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1123100-001

Volumen:
5L

Número de artículo:
1123100-005

Volumen:
10L

Número de artículo:
1123100-010
1123100-010-01-999

Código:
4014835726048

Volumen:
20L

Número de artículo:
1123100-020
1123100-020-01-999

Código:
4014835726024

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1123100-B20

Volumen:
60L

Número de artículo:
1123100-060
1123100-060-01-999

Código:
4014835726062

Volumen:
60L, barril impreso

Número de artículo:
1123100-D60

Volumen:
208L

Número de artículo:
1123100-208
1123100-208-01-999

Código:
4014835726086

Volumen:
208L, barril impreso

Número de artículo:
1123100-D28

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1123100-700

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		15W-40		15W-40
Tipo		semisintético		semisintético
API		CJ-4, SM, SN		CJ-4, SM, SN
ACEA		E11, E7, E9		E11, E7, E9
JASO		DH-2		DH-2
Aprobaciones del fabricante		Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4		Cummins CES 20081, DDC 93K218, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-4
Recomendaciones		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DDC 93K214, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
Densidad a 20 °C	g/cm³	862	EN ISO 12185	862 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	14.5	DIN 51562-1	14.5 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	101.5	DIN 51562-1	101.5 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		148	DIN ISO 2909	148 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -20 °C	mPa*s	4310	ASTM D5293	4310 mPa*s ASTM D5293
tbn	mgKOH/g	8.2	ASTM D2896	8.2 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation, Volvo VDS-4		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, DDC 93K214, DDC 93K218, DTFR 15C100 (MB 228.31), Ford WSS-M2C 171-E, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78 X, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Type 2.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Tatra TDS 30/12, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation, Volvo VDS-4
Recomendaciones		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DTFR 15C100 (MB 228.31), Detroit Diesel DDC 93K214, EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, JASO DH-2, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation		Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, DTFR 15C100 (MB 228.31), Detroit Diesel DDC 93K214, EURO IV, EURO V, Ford WSS-M2C171-E, JASO DH-2, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, John Deere JDQ-78X Oxidations Test, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Typ 2.1, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation

RAVENOL Low Emission Truck 10W-30

Para motor

Cumplimiento de requisitos:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

SAE: 10W-30

API: CI-4 CJ-4 CK-4

ACEA: E11 E6 E7 E9

Formatos disponibles
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1122111-001

Volumen:
5L

Número de artículo:
1122111-005

Volumen:
10L

Número de artículo:
1122111-010

Volumen:
20L

Número de artículo:
1122111-020
1122111-020-01-999

Código:
4014835841482

Volumen:
20L, BiB

Número de artículo:
1122111-B20

Volumen:
60L

Número de artículo:
1122111-060
1122111-060-01-999

Código:
4014835841505

Volumen:
208L

Número de artículo:
1122111-208
1122111-208-01-999

Código:
4014835841529

Volumen:
208L, barril impreso

Número de artículo:
1122111-D28

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1122111-700

Parámetro	Unidad de medida	Valor	Pruebas
SAE		10W-30		10W-30
Tipo		semisintético		semisintético
API		CI-4, CJ-4, CK-4		CI-4, CJ-4, CK-4
ACEA		E11, E6, E7, E9		E11, E6, E7, E9
JASO		DH-2		DH-2
Recomendaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Densidad a 20 °C	g/cm³	863	EN ISO 12185	863 g/cm³ EN ISO 12185
Color		marrón	visual	marrón visual
Viscosidad a 100 °C	mm²/s	12.3	DIN 51562-1	12.3 mm²/s DIN 51562-1
Viscosidad a 40 °C	mm²/s	77.6	DIN 51562-1	77.6 mm²/s DIN 51562-1
Índice de viscosidad VI		155	DIN ISO 2909	155 DIN ISO 2909
Viscosidad CCS a -25 °C	mPa*s	5863	ASTM D5293	5863 mPa*s ASTM D5293
tbn	mgKOH/g	8.2	ASTM D2896	8.2 mgKOH/g ASTM D2896
Aprobaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Recomendaciones		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DTFR 15C110 (MB 228.51), Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4 (STD 417-0001)		Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DTFR 15C110 (MB 228.51), Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MAN M 3677, MB 228.51, MTU Typ 3.1, Mack EO-O PP (Premium Plus), Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4 (STD 417-0001)

Sistema de refrigeración

RAVENOL HDT Heavy Duty Truck Cool. Concentrate

Refrigerante

Parámetros del producto

RAVENOL HDT Heavy Duty Truck Cool. Premix -40C

Refrigerante

RAVENOL Fließverbesserer

Descripción completa
Parámetros del producto

can be mixed and is compatible with all diesel fuels (except Biodiesel) as well as fuel oils EL. Hi gher dosings as recommended are harmless. Demixing won’t occur.Practical experiences show that unde r consideration of the diferent kind of diesel fuels and fuel oils EL offered on the market followin g cold properties are given. With different manufacturers of diesel fuel, the effect can vary.Ad dition: Liter RavenolFließverbesserer to LiterDiesel fuel respectively fuel oil ELOperating temp eratureSummer-Diesel fuel as well as fuel oil EL1 : 1000 *)- 10°C2 : 1000- 18°C 3 : 1000- 23°C4 : 1000- 25°CWinter-Diesel-fuel1 : 1000- 25°C2 : 100 0- 28°C3 : 1000- 31°C*) The cold properties depend on the used DK respectively fuel o il EL. When admixing in a ratio of 1:1000 normally an improvement of the cold properties by 5°C to 1 0°C are possible.Characteristics:The basic advantages of

RAVENOL Fließverbesserer

are:complete restless burningno erosion of the flammabilityno change of the hazard categoryno r eduction of the viscosity, no illegal wastage in the pumpApplication note:Diesel fuel and fuel o il EL must have a temperature of more than 5°C when

RAVENOL Fließverbesserer

is used (this is given when the goods are stored in an underground tank!).

RAVENOL Fließverbesserer

itself must have a temperature of more than 0°C in case of use. Therefore, don’t store it outside.

RAVENOL Fließverbesserer

will become viscous below 0°C – this will not influence the product quality.Please follow!In or der to guarantee an optimum mixing the diesel fuel should have a temperature of more than 0°C and th e fuel oil EL more than 5°C. As the average temperatures are between 6°C and 9°C in case of a normal underground tank storage and diesel fuel and fuel oil EL are normally delivered with higher tempera tures than the annual average it satisfies to pour the necessary quantity of

RAVENOL Fließverbesserer

into the fixed tank or vehicle tank before the vehicle is fuelled. The “splash” during the filling of the vehicle secures the necessary stable mixing.Concerning overground positioned tanks approxim ately the half of diesel fuel or fuel oil quantity should be poured during the filling. If there is a deposit in the tank before filling a mixing with a temperature of more than 0°C can be secured. T hen the necessary quantity of

RAVENOL Fließverbesserer

has to be poured and afterwards the second half of diesel fuel or fuel oil has to be tanked.After having added

RAVENOL Fließverbesserer

(after having fuelled!) the engine of vehicles and working machines has to run approximately 10 min utes. Hereby it is secured that the

RAVENOL Fließverbesserer

reaches the fuel filter and the injection pump and can be effective there. This prevents starting p roblems.ATTENTION!Before use in common rail or pump injector vehicles be sure to read the operati ng instructions of the vehicle and follow the instructions of the vehicle manufacturer!

RAVENOL destilliertes Wasser

Para baterías

Cumplimiento de requisitos:
DIN 43530-4, DIN EN 50272

Formatos disponibles
Parámetros del producto

Volumen:
1L

Número de artículo:
1360010-001
1360010-001-01-000

Código:
4014835300453

Volumen:
5L

Número de artículo:
1360010-005
1360010-005-01-000

Código:
4014835300507

Volumen:
5L, recipiente especial

Número de artículo:
1360010-005
1360010-005-01-001

Código:
4014835300514

Volumen:
208L

Número de artículo:
1360010-208

Volumen:
1 000L

Número de artículo:
1360010-700

Volumen:
20L

Número de artículo:
1360010-020
1360010-020-01-001

Código:
4014835300422

Parámetro	Valor
Recomendaciones	DIN 43530-4, DIN EN 50272	DIN 43530-4, DIN EN 50272
Aprobaciones	DIN 43530-4, DIN EN 50272	DIN 43530-4, DIN EN 50272
Recomendaciones	DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser	DIN 43 530-4 Akkumulatoren, DIN EN 50272, Elektrolyt und Nachfüllwasser